Le volant du Kangoo Be Bop est réglable en hauteur. La position de conduite surélevée est agréable. L'ergonomie des instruments de conduite est bonne. A l'exception de la commande du régulateur de vitesse et de l'ESP qui sont inaccessibles sans détourner le regard de la route.
L'implantation du levier de vitesse sous la planche de bord est reposante.
Les multiples toits vitrés rendent l'habitacle lumineux.
A l'arrière, 2 grands adultes pourront s'installer dans les 2 sièges individuels rehaussés. Ils sont implantés 9 cm plus haut que les sièges avant. La vision à travers les toits vitrés et les vitres latérales renforcent la sensation de bien être et d'espace des places arrière. Les passagers arrière disposent sur chaque côté d'un large accoudoir avec 2 rangements.
On regrettera l'insonorisation perfectible du Renault Kangoo Be Bop qui rappelle les origines utilitaires de la voiture. Des bruits d'air et des bruits de moteur sont présents dans l'habitacle. La visibilité arrière est bonne.
Le toit arrière est entièrement vitré et coulissant vers l'avant. Toit ouvert et vitre arrière abaissée, les passagers arrière du Renault Kangoo Be Bop voyagent en « plein air ». Le toit ouvrant est muni d'une fonction « déflecteur » pour rouler sans générer trop de tourbillons.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?