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Un ludospace XXL à l'esprit baroudeur
Le Rifter Long embarque des motorisations à la norme Euro 6.c prêtes pour le futur cycle d'homologation WLTP.
En essence, le moteur 1.2 PureTech est décliné en PureTech 110 ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et PureTech 130 ch S&S avec boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8.
Les motorisations essence PureTech disposent du Gasoline Particulate Filter pour réduire les émissions de particules.
En Diesel, le moteur 1.5 BlueHDi est disponible en deux puissances : BlueHDi 100ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et BlueHDi 130 ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte automatique 8 rapports EAT8.
Les motorisations Diesel sont équipées d'un FAP (filtre à particules) et de la réduction catalytique sélective (RCS) pour une dépollution dès le démarrage du moteur et sans besoin d'additif.
Le moteur 1.2 Pure Tech 110 ch émet 119 g de CO2 au km, ce qui correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
Le moteur 1.5 BlueHDi 100 ch émet 105 g de CO2 au km, ce qui correspond à la classe B de l'ADEME.
Le moteur 1.5 BlueHDi 130 ch émet 114 g de CO2 au km, ce qui correspond à la classe B de l'ADEME. La consommation mixte est de 4,4 litres aux 100 km. Comptez 4,8 litres en ville et 4,1 litres sur route.
Date de l'article 02/04/2021
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PEUGEOT Rifter Long
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