Le 5008 offre une position de conduite surélevée agréable typique des monospaces. Néanmoins, l'angle d'inclinaison du volant est identique à celui d'une 308. Cela permet d'adopter une position de conduite proche de l'univers des berlines. Comme les sièges avant, le levier de vitesse est surélevé.
La lisibilité des instruments de bord est bonne. L'ergonomie des instruments de conduite est adaptée.
L'habitacle est lumineux et ouvert sur l'extérieur avec un large pare-brise d'1,7 m². Avec le pare-brise les vitres latérales, la vitre de custode et la lunette arrière, la surface vitrée du Peugeot 5008 atteint 5,77 m², lorsqu'il est doté du toit panoramique vitré d'1,69 m².
Les sièges sont confortables et l'insonorisation du monospace Peugeot est efficace.
A l'arrière, comme sur le Citroën C4 Picasso, les trois sièges sont de dimensions identiques. Ils coulissent individuellement sur 13 cm et permettent d'adapter l'espace aux jambes des passagers.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?