La Peugeot 308 CC est lourde. Ces sont deux moteurs puissants qui animent le coupé cabriolet Peugeot lors de son lancement.
Un moteur essence 1.6 THP de 156 ch et un 2.0 HDi de 140 ch.
Les performances de ces deux moteurs sont excellentes. Sur circuit, la voiture dépasse les 200 km/h. Elle ne manque pas d'accélération. Il lui faut 10 secondes pour atteindre les 100 km/h avec le 1.6 THP 156 ch et 11 s avec le 2.0 HDi 140 ch.
Deux moteurs aux puissances plus réduites ont élargis la gamme avec un 1.6 VTi de 120 ch et un 1.6 HDi de 112 ch mi 2009.
Le moteur 1.6 VTi de 120 ch passe de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes. Il affiche une vitesse de pointe de 195 km/h.
Le 1.6 HDi de 112 ch atteint 192 km/h sur circuit et passe de 0 à 100 km/h en 12,2 secondes.
La voiture est agréable à conduire. Son comportement routier fait référence. Sa tenue de route est excellente, tout comme son freinage.
L'agrément de conduite de la Peugeot 308 CC est d'un niveau élevé. La direction électro hydraulique de la Peugeot 308 CC est précise et agréable.
La tenue de route de la voiture fait référence.
L'insonorisation est d'un bon niveau en mode coupé.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?