La fiabilité des organes mécaniques a été démontrée sur la berline et la cinématique du toit ouvrant a été fiabilisée sur la Peugeot 307 CC.
La mécanique du toit de la 308 CC utilise 5 vérins pilotés par un nouveau boitier électronique qui commande la descente des vitres de 5 cm avant de déclencher l'ouverture du toit rétractable.
L'étanchéité latérale du toit fait appel à de nouveaux joints en forme de « U ».
La qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle est bonne, tant au niveau de l'aspect qu'au toucher. 2 millions de km ont été parcourus avant la commercialisation de la Peugeot 308 pour détecter d'éventuelles anomalies. 1 800 points de contrôle ont été effectués. Les essais fonctionnels intensifs n'ont pas relevé d'anomalies.
Il n'y a pas de problèmes de fiabilité à craindre.
La Peugeot 308 CC bénéficie d'une garantie 2 ans kilométrage illimité.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?