La carrosserie légère de la 107 est constituée à plus de 50% d'acier à haute limite d'élasticité.
La Peugeot 107 s'est vue décerner trois étoiles sur cinq possibles aux crash-tests Euro NCAP 2012.
La mini-citadine française a obtenu un score de 68% pour la protection des adultes, de 73% pour la protection des enfants, de 53% pour la protection des piétons et de 71% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Les scores publiés par l'Euro NCAP correspondent à une 107 équipée du contrôle électronique de stabilité, d'airbags latéraux, d'airbags rideaux, du rappel de bouclage des ceintures de sécurité et de fixations Isofix aux sièges arrière latéraux.
Les résultats de la Peugeot 107 sans ces équipements n'ont pas été révélés.
Ces équipements de sécurité initialement optionnels sur la Peugeot 107 sont intégrés à la dotation standard d'équipement par Peugeot depuis juillet 2013.
La Peugeot 107 est dotée en série sur toutes ses versions d'un contrôle électronique de trajectoire ESP, d'un système de freinage ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage (EBD) et de six airbags (frontaux conducteur et passager, latéraux et rideaux).
En 2005, la Peugeot 107 avait récolté quatre étoiles aux tests Euro NCAP. Depuis le système de notation de l'organisme européen s'est durci.
Ces résultats sont au niveau de ceux des autres mini-citadines conçues il y a 4/5 ans qui ne parviennent à attendre les 5 étoiles, à l'exception en août 2007 de la nouvelle Fiat500 et en 2011 de la Volkswagenup!.
Le comportement routier de la Peugeot 107 5 portes est sûr. Attention néanmoins, aux sorties de courbe à vitesse élevée.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?