Développé avec Peugeot-Citroën, le SUV compact OpelGrandland X affiche une allure de tout-terrain avec des lignes dynamiques.
Long de 4,48 mètres, le Grandland X doit son look athlétique à des lignes ramassées qui font ressortir ses porte-à-faux courts.
En l'absence de transmission intégrale, le Grandland X propose, en option, le système électronique de contrôle de motricité IntelliGrip.
Le SUV Opel embarque une multitude d'équipements d'aide à la conduite: régulateur de vitesse adaptatif avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique, alerte anticollision, alerte d'angle mort, alerte de somnolence, aide au stationnement avancée ou encore caméra 360°.
L'empattement long de 2 675 millimètres permet au SUV compact allemand de pouvoir accueillir jusqu'à cinq personnes et d'offrir un coffre, avec double plancher, permettant de charger variant de 514 litres de bagages.
La position d'assise surélevée facilite l'entrée et la sortie et offre une bonne visibilité périphérique.
Le tableau de bord et la console centrale avec écran tactile sont organisés de façon claire selon un plan horizontal et sont orientés vers le conducteur.
Le Grandland X est disponible au lancement avec deux moteurs combinés avec une boîte manuelle à six vitesses moderne ou une boîte automatique six rapports.
Le conducteur et les passagers du Grandland X sont connectés grâce à la dernière génération de systèmes IntelliLink, compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay, et à l'assistant personnel pour la connectivité et les services Opel OnStar avec borne Wi-Fi haut débit.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?