Un SUV compact à l'allure de tout-terrain avec des lignes dynamiques
Développé avec Peugeot-Citroën, le SUV compact Opel Grandland X affiche une allure de tout-terrain avec des lignes dynamiques.
Long de 4,48 mètres, le Grandland X doit son look athlétique à des lignes ramassées qui font ressortir ses porte-à-faux courts.
La calandre surmonte un sabot de protection. Les moustaches en chrome ceinturent le logo Opel et se fondent dans des projecteurs acérés portant la double signature en aile à LED. Le capot reçoit la nervure caractérisant les produits Opel.
Les passages de roue musclés et les moulures de protection sur la partie inférieure de la caisse donnent au Grandland X un aspect de véhicule 4x4.
La partie arrière du Grandland X reprend un sabot de protection traité acier intégrant des canules d'échappement à gauche et à droite, une moulure de protection et les feux arrière LED.
La peinture biton optionnelle permet d'avoir un toit traité en noir qui apporte une touche de personnalisation.
Un toit en verre panoramique est disponible en option.
Le SUV Opel embarque une multitude d'équipements d'aide à la conduite: régulateur de vitesse adaptatif avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique, alerte anticollision, alerte d'angle mort, alerte de somnolence, aide au stationnement avancée ou encore caméra 360°.
Le Grandland X propose le système AFL (Adaptive Forward Lighting) avec des projecteurs à LED puissants. La route est toujours éclairée quelle que soit la situation grâce à de multiples fonctions comme l'éclairage en virage, l'assistant feux de route ou le correcteur automatique de portée des phares.
En l'absence de transmission intégrale, le Grandland X propose le système électronique de contrôle de motricité IntelliGrip en option. Le système électronique de contrôle de motricité IntelliGrip assure une meilleure adhérence, surtout avec des pneus M&S, quelles que soient les conditions de roulage. Le conducteur a le choix entre cinq modes d'adhérence (Normal, Neige, Boue, Sable, ESP off). Le système adapte la répartition du couple aux roues avant, permettant aux roues de patiner si nécessaire et avec la transmission automatique, il adapte les seuils de passage de vitesse et la réponse de l'accélérateur. Ce pilotage électronique permet de disposer d'une bonne motricité et d'une grande stabilité quand le Grandland X évolue sur la neige, la boue, le sable ou un goudron détrempé.
L'empattement long de 2 675 millimètres permet au SUV compact allemand de pouvoir accueillir jusqu'à cinq personnes. Le coffre, avec un double plancher et un volume de charge variant de 514 à 1 652 litres, peut engloutir bagages et divers équipements sportifs.
La position d'assise surélevée facilite l'entrée et la sortie et offre une bonne visibilité périphérique.
Le tableau de bord et la console centrale avec écran tactile sont organisés de façon claire selon un plan horizontal et sont orientés vers le conducteur. La console centrale comporte trois rangées horizontales de commandes pour un accès rapide et intuitif au multimédia, au contrôle de la climatisation et aux fonctions châssis.
L'ambiance intérieure, axée sur le bien-être, a recours à des matériaux au toucher souple.
Des sièges ergonomiques certifiés AGR (association allemande pour la santé du dos), un volant chauffant, des sièges avant et arrière chauffants et un hayon motorisé avec ouverture mains-libres qui s'ouvre d'un simple balayage du pied sont disponibles en option.
Le conducteur et les passagers du Grandland X sont connectés grâce à la dernière génération de systèmes IntelliLink, compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay, et à l'assistant personnel pour la connectivité et les services Opel OnStar avec borne Wi-Fi haut débit.
Les smartphones peuvent être chargés sans fil grâce à une recharge par induction.
Le Grandland X est disponible au lancement avec trois moteurs combinés avec une boîte manuelle à six vitesses moderne ou une boîte automatique six rapports à faibles frictions. Les trois moteurs bénéficient d'un système Start/Stop.
Le 1.2 Turbo essence à injection directe tout alu délivre 130 ch avec un couple maximal de 230 Nm à 1 750 tr/mn.
La gamme Diesel comprend également un 1.5 Diesel de 130 ch et un 2.0 Diesel de 177 ch.
Le SUV Grandland X est commercialisé à partir de 28 500 euros en version essence (1.2 Turbo 130 ch Edition) et à 30 500 euros en version diesel (1.5 Diesel 130 ch Edition).
Trois finitions sont au catalogue: Edition, Elegance Business et Ultimate.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?