La planche de bord est bien organisée avec des fonctions séparées.
La console centrale reçoit un grand écran tactile avec un nombre limité de boutons.
Les sièges sont confortables.
L'insonorisation de l'habitacle a été bien traitée par les ingénieurs Opel.
Le dessin de tous les organes moteur a été optimisé sur le plan du bruit et des vibrations afin d'assurer une discrétion exemplaire.
Des sièges avants ergonomiques, testés et certifiés par les spécialistes de la santé du dos de l'organisme allemand AGR (campagne pour la santé du dos), sont proposés à 600 euros.
Ils peuvent tout à la fois combiner une fonction de massage et de mémoire avec une ventilation et un réglage en largeur.
A l'arrière, les deux places latérales peuvent en option être également chauffantes.
L'Opel Astra propose également une caméra de recul, un volant chauffant ou le démarrage clé Opel main libres.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?