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Un combispace familial à entrainement électrique spacieux et astucieux
Les deux portes latérales sont coulissantes ce qui facilite l'accès aux places arrière.
Spacieux et astucieux, le Nissan Townstar Combi EV propose des fonctionnalités astucieuses en termes de modularité.
Le Nissan Townstar Combi EV offre jusqu'à 49,5 litres de rangements pratiques et accessibles à l'avant (capucine avec deux poignées de virage intégrées, haut de planche de bord, bacs de portes, console centrale, rangement conducteur, rangement ouvert sous le frein à main, petit rangement conducteur, portes gobelets, rangement smartphone, rangements portes arrière et poches aumônières.
La banquette arrière est rabattable en 2/3-1/3 et le siège passager avant est escamotable pour obtenir 2,7 mètres de longueur utile au plancher et un plancher totalement plat.
Le Nissan Townstar Combi EV dispose d'un coffre de 850 litres, extensible à 2 500 litres, avec un plancher plat.
L'ouverture du coffre en stationnement est problématique du fait de l'espace nécessaire à l'arrière du véhicule.
La longueur de chargement est de 1,03 mètre derrière la banquette, 1,88 mètre avec la banquette rabattue et 2,70 mètres avec le siège passager avant escamoté.
Les barres de toit permettent de passer d'une position longitudinale à une position transversale sans outil et sans effort, il suffit de les déclipser. Elles peuvent transporter une charge maximale de 80 kg.
Le Nissan Townstar Combi EV embarque des systèmes connectés NissanConnect.
Des fonctionnalités de connectivité telles que E-Call, CarPlay, Android Auto et un chargeur à induction sont disponibles.
Le véhicule électrique est équipé d'un kit de gonflage.
Le Nissan Townstar Combi EV électrique est équipé d'une batterie d'une capacité de 44 kWh.
La consommation électrique WLTP s'établit à 175 Wh/km.
Le Nissan Townstar Combi EV électrique affiche jusqu'à 285 km d'autonomie en cycle mixte WLTP (sous réserve d'homologation).
Selon les versions ou options, le Nissan Townstar Combi EV électrique dispose d'une recharge AC 11 kW ou 22 kW et d'une recharge DC (80 kW DC, standard CCS).
Le refroidissement actif de batterie est de série avec la recharge 22 kW et optionnelle sur la recharge 11 kW.
La recharge de la batterie de 0 à 100% s'effectue en 2 heures 25 sur une borne de recharge de 22kW.
La recharge rapide de la batterie de zéro à 100% sur une borne de recharge Combo CCS 80 kW s'effectue en 1 heure 25.
Grâce à l'application pour smartphone NissanConnect Services, le conducteur du Nissan Townstar Combi EV peut commander à distance plusieurs fonctions du Townstar Combi EV, telles que la recharge ou la climatisation pour bénéficier d'une température idéale dès les premiers tours de roues.
Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.
Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).
41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.
83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps
Date de l'article 21/07/2023
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