MINI Cabriolet

Longue de 3 821 millimètres, la Mini Cabriolet est large de 1 727 millimètres et haute de 1 415 millimètres.

La position des sièges est basse.

La position de conduite abaissée est agréable.

Les sièges sont confortables et maintiennent bien les occupants.

L»implantation des instruments de conduite est ergonomique.

La visibilité arrière est bonne.

L»insonorisation de l'habitacle est bien traitée.

Les bruits de moteur et des bruits d»air sont peu présents dans l»habitacle.

Les amateurs de sonorité moteur se surprendront à ouvrir les vitres ou décapoter le toit pour écouter la sonorité caractéristique des blocs trois cylindres.

La Mini Cabriolet profite d'un châssis revisité à la rigidité renforcée.

Elle bénéficie d'un nouvel essieu à jambes de suspension à articulation simple avec pivot en aluminium et berceaux d'essieu et triangles de suspension en acier à haute rigidité et de nouvelle suspension multibras en construction légère optimisées.

Sur routes dégradées, les suspensions ont tendance à être fermes.

Le cabriolet Mini bénéficie d'éléments spécifiques (barres de torsion dans les parties avant et arrière du bas de caisse, optimisations ciblées au niveau des bas de porte ainsi qu»un champ de poussée au-dessous du moteur) contribuant à une augmentation de la rigidité.

Le cabriolet premium Mini embarque une capote en tissu avec un mécanisme électrique d»ouverture et de fermeture entièrement automatique ainsi qu'une fonction toit coulissant.

L'ouverture et la fermeture de la capote « Softtop » et des vitres latérales s'effectue en l»espace de 18 secondes. L'ouverture et la fermeture peuvent s'effectuer en roulant jusqu»à une vitesse de 30 km/h. La capote « Softtop » est dotée d»une fonction toit coulissant permettant de rétracter la partie avant de la capote en continu jusqu»à 40 centimètres. Le dosage de l»apport d»air frais peut également être déclenché à toute vitesse au moyen de la touche Toggle logée sur le cadre du toit.

La capote « Softtop » de la quatre places décapotable Mini bénéficie d'un habillage optimisé de la tringlerie de la capote, d'un pavillon de haute valeur et d'une vitre arrière chauffante. Elle permet une utilisation sans restriction pendant toute l»année ainsi qu»une protection acoustique optimisée lors de la conduite capote ouverte et fermée.

Un filet anti-remous se distinguant par une commande simple et un poids réduit est disponible en option. Le filet anti-remous peut être fixé en un tour de main derrière le siège du conducteur et du passager avant pour protéger contre les tourbillonnements d»air en conduite à ciel ouvert. Quand il n»est pas utilisé, il peut être replié et forme un paquet compact qui permet de le ranger dans le coffre à bagages.