Un immense break modulable au comportement routier irréprochable
Modèle phare de Mercedes, la nouvelle Mercedes Classe E Break est conçue sur une nouvelle plateforme.
Elle reçoit cinq moteurs à essence 200 CGI de 184 ch, 250 CGI de 204 ch, 350 CGI de 292 ch, 500 de 388 ch et 63 AMG de 525 ch.
En diesel, ce sont les moteurs diesel 4 cylindres, 200 CDI de 136 ch, 220 CDI de 170 ch, 250 CDI de 204 ch et 300 CDI à injection directe dotés d'injecteurs piézoélectriques ultrarapides, et un nouveau 6 cylindres diesel 350 CDI de 231 ch qui sont proposés sur la routière allemande dans sa version break.
Une version hybride diesel E 300 BlueTec est disponible depuis mi-2012.
La Classe E Break est proposée avec une boîte manuelle 6 vitesses et une boîte automatique 7G-Tronic à 7 rapports avec commandes au volant.
La routière Mercedes est proposée en trois finitions : Classic, Elegance Executive et Avantgarde Executive.
La version « Classic » bénéficie d'un équipement presque complet mais s'offre quelques lacunes d'équipements.
Au niveau sécurité, la voiture est équipée de l'ESP, de l'ABS avec assistance au freinage d'urgence (BAS), de sept airbags (frontaux, latéraux avant, de tête avant/arrière et genoux conducteur), d'un système de détection de somnolence (Attention Assist), d'un système de sécurité préventive qui protège les occupants en cas de détection d'une situation à risque (Pre-Safe) et d'un capot moteur actif qui se soulève en cas de choc avec un piéton.
La liste des équipements sécurité de série est impressionnante. D'autres équipements sont proposés en option. Parmi eux, le radar de distance « Distronic Plus » (il freine à la place du conducteur), la vision de nuit (ILS), l'assistant de feux de route (il module l'éclairage selon les véhicules présents sur la route pour éviter l'éblouissement), l'avertisseur de limitation de vitesse (il affiche la limitation de vitesse sur le tableau de bord), l'avertisseur franchissement de ligne (il signale par des vibrations dans le volant le franchissement d'une ligne) et l'avertisseur angle mort (il signale la présence d'un véhicule dans l'angle mort).
Côté confort, la voiture est équipée d'une climatisation automatique à deux zones, d'une radio CD compatible MP3, d'une connexion Bluetooth, de vitres électriques, et d'un ordinateur de bord. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. Le siège conducteur est en partie réglable électriquement et dispose d'un réglage lombaire manuel.
La voiture reçoit une suspension pneumatique avec réglage automatique arrière.
Question aides à la conduite, la voiture est équipée en série d'un régulateur de vitesse, et de l'aide au démarrage en côte.
Au niveau pratique, la voiture est équipée d'une banquette arrière rabattable en 2/3-1/3, d'un plancher de chargement repliable, relevable et blocable, d'un hayon à ouverture et fermeture automatique, d'un compartiment de rangement sous le plancher de chargement, et d'un casier pliant.
Question ligne, la voiture est dotée de rampes de toit noires.
La finition « Elegance Executive » propose en plus un système de navigation GPS, des jantes en aluminium, des projecteurs anti-brouillard, et des rétroviseurs rabattables électriquement.
Au niveau du design, cette finition reçoit une grille de calandre à 4 lamelles couleur argent, des inserts chromés sur les pare-chocs et des garnitures intérieures en cuir. Comptez un surcoût de 5 450 Euros par rapport à la version « Classic ».
La finition « Avantgarde Executive » dispose en plus de feux de jour et de feux stop à LED, de projecteurs bi-xénon avec répartition de l'éclairage (ILS), et d'une suspension sport surbaissée de 15 mn. Comptez 1 400 Euros de plus.
Une option 7 places est commercialisée. Moyennant 1 100 Euros, la Classe E Break se dote d'une troisième rangée de sièges permettant de transporter dos à la route des enfants de moins d'1.40 mètre de haut.
La Mercedes Classe E Break démarre à 42 500 Euros en 200 CDI Classic 136 ch. La première version essence 200 CGI 184 ch Classic est à 44 800 Euros.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?