La nouvelle Mercedes Classe E a obtenu 5 étoiles au crash testEuro NCAP en carrosserie berline. La routière Mercedes obtient un score total pondéré de 78.6%.
En protection des adultes, la classe E est créditée d'un score de 86%, pour 77% en protection des enfants, 58% en protection des piétons et 86% en présence de systèmes d'aide à la conduite.
La liste des équipements sécurité en série sur toutes les versions de la Classe E Break est impressionnante.
Elle est équipée de l'ESP, de l'ABS avec assistance au freinage d'urgence (BAS), de sept airbags (frontaux, latéraux avant, de tête avant/arrière et genoux conducteur), d'un système de détection de somnolence (Attention Assist) qui analyse le comportement du conducteur, d'un système de sécurité préventive qui déclenche des dispositifs de protection en cas de détection d'une situation à risque (Pre-Safe) et d'un capot moteur actif qui se soulève en cas de choc avec un piéton.
D'autres équipements contribuant à la sécurité des occupants sont proposés en option.
Parmi eux, le radar de distance « Distronic Plus » (il freine à la place du conducteur), la vision de nuit qui détecte les piétons (ILS), l'assistant de feux de route (il module l'éclairage selon les véhicules présents sur la route pour éviter l'éblouissement), l'avertisseur de limitation de vitesse (il affiche la limitation de vitesse sur le tableau de bord), l'avertisseur franchissement de ligne (il signale par des vibrations dans le volant le franchissement d'une ligne) et l'avertisseur angle mort (il signale la présence d'un véhicule dans l'angle mort).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?