La Mercedes Classe E Break est conçue sur une nouvelle plateforme.
Elle est équipée de multiples systèmes d'assistance à la conduite, et dans le domaine, la liste des options est copieusement garnie. Un pack d'aide à la conduite est proposé à 1 900 Euros. Le break Mercedes avale les km. Il est très à l'aise sur route. Sa tenue de route est parfaite.
La Classe E Break est équipée en série d'une suspension pneumatique adaptative. Elle règle les suspensions en fonction du niveau de charge présent dans la voiture.
Le réglage de la suspension du Break a été adapté à la géométrie de la carrosserie avec des amortisseurs légèrement plus rigides que sur la berline et des stabilisateurs de barre de torsion.
Les suspensions sont très efficaces. Elles corrigent toutes les imperfections de la route.
Du fait de son poids élevé, il est moins à l'aise en ville et manque d'agilité.
La Mercedes Classe E Break est avant tout taillée pour les autoroutes allemandes ou ses vitesses de pointe supérieures à 200 km/h peuvent lui être d'une certaine utilité.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?