La Mercedes Classe C Coupé est très agréable à conduire.
Le coupé Classe C est une propulsion arrière. La voiture Mercedes est lourde. La Classe C Coupé pèse de 1 550 kg en essence à 1 655 kg en diesel.
Malgré son poids élevé, les performances de la Mercedes Classe C Coupé sont élevées voire sportives.
La Classe C Coupé reçoit un essieu avant à trois bras avec jambes de force McPherson. Le niveau inférieur des bras de suspension se compose de deux éléments distincts en aluminium forgé. Ils assurent les fonctions de tirant et de bielle de liaison transversale. Le troisième bras de l'essieu avant est la barre d'accouplement qui relie aux roues le boîtier de direction implanté transversalement. La barre stabilisatrice est reliée à la jambe de suspension, qui intervient activement dans le guidage des roues avant. L'essieu arrière multibras de la Classe C Coupé est fixé à la roue par cinq bras à paliers élastiques, indépendants les uns des autres.
La Classe C Coupé est équipée en série d'un train de roulement Agility Control, avec système d'amortissement asservi à l'amplitude, associée à une direction à crémaillère.
En cas de conduite normale avec de faibles sollicitations des amortisseurs, les forces d'amortissement se réduisent automatiquement. Cela se traduit par une amélioration significative du confort de roulement.
Dans les virages pris à vive allure ou lors de manœuvres d'évitement, la force d'amortissement est déployée à son maximum, de manière à stabiliser efficacement le véhicule.
Par contre sur routes détériorées, les suspensions deviennent inconfortables.
Le comportement routier et la tenue de route de la Mercedes Classe C Coupé sont excellents.
Le châssis est efficace et le freinage est très bon.
La direction est précise et la voiture se place idéalement en courbes.
En essence, la Classe C Coupé propose trois moteurs quatre cylindres en ligne de 156 ch (C 180), 184 ch (C 200) et 204 ch (C 250), un six cylindres de 306 ch (C 350) et un huit cylindres de 457 ch (C 63 AMG).
La Classe C Coupé est disponible avec deux motorisations moteurs diesel quatre cylindres CDI de 170 ch (C 220 CDI) et de 204 ch (C 250 CDI).
Toutes les versions de la Classe C Coupé, à l'exception de la C63 AMG, sont équipées de la fonction Stop/Start ECO.
En essence, avec le moteur d'entrée de gamme 1,8 litre de 156 ch (C 180), il faut 9,0 secondes à la Classe C Coupé pour passer de 0 à 100 km/h. Disposant d'un couple de 250 Nm disponible entre 1 600 et 4 200 tr/mn, la C 180 atteint une vitesse de pointe de 225 km/h sur circuit.
La Classe C 200 délivre une puissance de 184 ch et un couple de 270 Nm entre 1 800 et 4 600 tr/mn. La voiture Mercedes atteint une vitesse de pointe de 237 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.
Avec 204 ch, la Classe C 250 délivre un couple de 310 Nm entre 2 300 et 4 300 tr/mn. La voiture atteint une vitesse de pointe de 240 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.
En diesel, la version C 220 CDI de 170 ch dispose d'un couple de 400 Nm entre 1 400 et 2 600 tr/min. La C 220 CDI accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes. Elle atteint une vitesse de pointe de 232 km/h sur circuit.
Avec le 250 CDI de 204 ch, il faut 7 s à la Classe C pour passer de 0 à 100 km/h. Disposant d'un couple maxi de 500 Nm entre 1 600 et 1 800 tr/mn, la C250 CDI atteint une vitesse de pointe de 240 km/h sur circuit.
Dix nouveaux systèmes d'aide à la conduite, allant de la détection de somnolence Attention Assist au régulateur de distance Distronic Plus, sont proposés sur le coupé Classe C Mercedes.
Ces systèmes d'aide à la conduite se basent sur les dernières technologies en matière de radars, de caméras et de capteurs. Ils ont pour finalité de prévenir les causes les plus fréquentes d'accident, à savoir les distances de sécurité insuffisantes, la fatigue et l'obscurité. En cas de situation à risque, ils avertissent le conducteur et interviennent directement si nécessaire.
La Classe C Coupé propose un assistant de feux de route, un avertisseur de franchissement de ligne actif, un avertisseur d'angle mort actif, un système de détection de somnolence Attention Assist, le régulateur de distance Distronic Plus, un rappel de limitation de vitesse, un stationnement guidé avec Parktronic, un frein Pre-Safe, un avertisseur de franchissement de ligne et un avertisseur d'angle mort.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?