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Une mini-citadine cinq portes cinq places sans compromis sur les prestations
Un habitacle silencieux tant au ralenti qu’en vitesse de croisière
La Picanto repose sur une caisse en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (44%).
La position de conduite est confortable quelque soit la morphologie du conducteur.
Le siège conducteur est réglable en hauteur, à partir de la finition Active, ce qui améliore la position de conduite.
Les sièges, à la large surface d'assise, de la mini-citadine Kia sont confortables pour les longs trajets.
À l'arrière, l'angle du dossier de banquette est incliné à 27 degrés pour bénéficier d'une position plus confortable, tandis que les rembourrages latéraux, légèrement plus proéminents sur la banquette arrière, rehaussent le confort et le maintien en virage à allure soutenue.
La Kia Picanto propose des appuis-tête totalement réglables en hauteur.
La direction assistée électrique asservie à la vitesse (MDPS) est précise
Le volant est réglable en hauteur.
Les instruments de conduite sont bien implantés. Les indicateurs de conduite sont faciles à lire.
L'ergonomie des instruments de conduite est bonne
La visibilité panoramique et arrière est bonne.
Les moteurs 1.0 litre 3 cylindres 67 ch, 1.2 litre quatre cylindres 84 ch et 1.0 litre turbo 100 ch sont bien insonorisés.
Les bruits de moteur dans l'habitacle sont peu présents. Il y a également peu de bruits d'air à bord.
Diverses mesures ont été prises pour isoler l'habitacle des vibrations et des bruits de roulement, des écoulements d'air et du moteur. Le véhicule offre un habitacle silencieux, tant au ralenti qu'en vitesse de croisière. Parmi les mesures adoptées sur la Kia Picanto, figurent un panneau d'insonorisation sous la planche de bord et dans le plancher, et l'injection de mousse insonorisante expansible au niveau des sections inférieures des montants A et B. Sous le capot, un nouveau couvercle moteur insonorisant et une prise d'air à la forme retravaillée contribuent à isoler l'habitacle des bruits du moteur. La structure des supports moteur a été modifiée pour contrecarrer les vibrations. En outre, les essuie-glaces avant ont été abaissés de 6 mm afin de réduire les bruits aérodynamiques générés à la base du pare-brise.
Grâce à ces mesures, la Kia Picanto affiche un niveau sonore de 39 dB au ralenti et de 68 dB en vitesse de croisière.
Des supports hydrauliques de grandes dimensions au niveau du moteur et de la transmission assurent un bon amortissement des vibrations.
Les réglages au niveau des ressorts et des amortisseurs contribuent au niveau de confort et à la souplesse du véhicule quelle que soit la vitesse.
Date de l'article 16/05/2022
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