La Q30 conjugue une hauteur et des dimensions inédites avec des proportions dignes d'un coupé et une surface de vitrage latérale de faible hauteur.
La garde au sol importante (210 mm) permet d'élever la hauteur d'assise (531 mm), facilitant ainsi la montée et la descente des passagers.
La position de conduite surélevée est confortable.
Le dossier des sièges a été conçu avec soin pour épouser les courbes de la colonne vertébrale, offrant ainsi un soutien lombaire adapté et réduisant la pression sur les muscles dorsaux. Les sièges ergonomiques assurent une répartition équilibrée du poids tandis que la douceur des garnitures ajoute au confort et au soutien de l'ensemble.
Le montant avant est aminci pour améliorer la visibilité de conduite du conducteur.
Conséquence des choix de design, la berline compacte japonaise se singularise par une très faible visibilité latérale et arrière.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?