Déclinée de la Fiat 500 tout en partageant sa plateforme technique avec la Jeep Renegade, la Fiat 500X est un petit crossover urbain de taille compacte.
Tout en restant fidèle à l'ADN de la Fiat500, la 500X a techniquement tout d'une baby Jeep dans un style italien "Made in Fiat" inspiré par la Fiat 500.
La 500X est proposée avec des motorisations essence et Diesel, trois types de boîte de vitesses (manuelle, automatique à 9 rapports ou automatique à 6 rapports à double embrayage) et trois transmissions : traction, traction avec fonction motricité renforcée Traction Plus et transmission intégrale.
La Fiat 500X est disponible en deux versions à l'identité propre : une 500X deux roues motrices « urbaine » et une 500X all road quatre roues motrices typée « outdoor ».
Les dispositifs Lane Assist (système d'alerte de maintien de trajectoire) et Blind Spot Assist (Prévention des angles morts lors du changement de file) sont disponibles en série ou en option selon les versions.
Sous des dimensions modestes (4,25 mètres de long , 1,80 mètre de large et 1,60 mètre de haut), la 500X s'adresse aux automobilistes qui doivent affronter quotidiennement la circulation urbaine.
Le crossover urbain Fiat se veut fonctionnel grâce aux nombreuses possibilités de réglage des sièges et à un volume de coffre de 350 litres.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?