FIAT 500

La planche de bord est originale et bien présentée.

Les instruments de conduite sont facilement lisibles.

Mariage entre esthétique rétro et modernité technologique, le combiné de bord à affichage numérique TFT 7 pouces (de série les versions Dolcevita Plus et Sport) assemble toutes les informations nécessaires pour conduire et contrôler le véhicule.

Le conducteur peut notamment surveiller en permanence les données du compteur de vitesse, du compte-tours et de l'ordinateur de bord, tous consultables immédiatement et simultanément. La partie centrale de l'affichage peut être configurée en fonction des préférences du conducteur, en choisissant les différentes données fournies par l'ordinateur de bord, telles que la distance parcourue, la consommation instantanée, les modes, etc.

L'affichage numérique TFT 7 pouces est intégré avec le système de navigation. Un même écran permet de gérer le lecteur média, le téléphone et les fonctions de l'ordinateur de bord et d'afficher les informations de navigation, le trafic en temps réel et les informations sur les radars.

Les messages d'alerte (portière ouverte, température, etc.) sont également visibles ainsi que le système GSI (témoin de changement de rapport) qui indique au conducteur de changer de vitesse en affichant un symbole spécifique.

L'absence de réglage en hauteur du siège conducteur (sur la finition Cult) est pénalisante pour le confort du conducteur.

Les sièges sont durs.

Le confort acoustique est faible, le véhicule est bruyant au-delà de 4 000 tours.

Des bruits de moteur sont présents dans l'habitacle.

En résumé, la Fiat 500 est peu confortable.