Monospace compact de 4.59 m, le Citroën Grand C4 Picasso dispose de cinq places.
C'est l'un des seuls monospaces compacts à disposer de trois sièges arrière de dimensions équivalentes.
La position de conduite est surélevée et confortable.
Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite. Le pare-brise avant est panoramique, d'où l'appellation Visiospace.
D'une dimension inhabituelle, le pare-brise panoramique grand angle est largement ouvert sur l'extérieur. Le conducteur voit le ciel en levant la tête. Le pare-brise descend bas et le conducteur devra s'habituer à ne pas voir sa carrosserie : ni le capot avant, ni les ailes.
Les surfaces vitrées sont importantes. L'habitacle est très lumineux. La visibilité est bonne.
L'ergonomie des instruments de conduite est critiquable. Les instruments de conduite sont regroupés sur le volant à moyeu fixe au fonctionnement assez déroutant.
Les sièges du Citroën Grand C4 Picasso sont confortables. Les sièges arrière sont surélevés, ce qui donne une sensation de domination et de confort supplémentaire aux passagers.
Les suspensions du Citroën Grand C4 Picasso sont douces. L'installation aux places avant et arrière est facilitée par la position surélevée des sièges.
La grande modularité des sièges arrière individuels permet d'adapter la disposition de chacun des sièges aux besoins du moment et à la taille des passagers transportés.
Le Citroën Grand C4 Picasso dispose d'une bonne base roulante.
L'insonorisation est correcte et le confort acoustique est satisfaisant. Néanmoins, l'aérodynamisme du Citroën Grand C4 Picasso fait que des bruits d'air sont présents dans l'habitacle.
De nombreux équipements de confort sont en série dès le niveau d'entrée de gamme : climatisation automatique bizone, radio CD compatible MP3 avec commandes au volant, condamnation à distance des portes, lèves vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, réglage en hauteur du siège conducteur, réglage en hauteur et en profondeur du volant,...
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?