Citroën estime que le marché de la voiture électrique représentera de l'ordre de 5% du marché automobile à l'horizon 2020.
Les performances sur route des premiers véhicules électriques sont faibles tant en matière de vitesse que d'autonomie, malgré l'utilisation de batteries à l'ion lithium plus efficientes que les anciennes batteries au plomb et au nickel des toutes premières générations des Citroën Saxo et Peugeot 106 électriques.
Il est acquis que les performances des prochaines générations de batteries seront significativement supérieures en termes de coûts (à la baisse), d'encombrement (à la baisse), et d'autonomie (à la hausse).
A moyen terme, le véhicule électrique sera donc moins cher et plus performant.
Les valeurs de revente des premiers véhicules électriques fabriqués en grande série seront donc faibles et amenées à diminuer au rythme des progrès technologiques et des économies d'échelles réalisés par les acteurs de la filière du véhicule électrique (laboratoires de recherche, électriciens, fabricants de batteries pour appareils portables, constructeurs automobiles, ). Les pouvoirs publics, au travers d'incitations fiscales et de l'implantation de bornes de recharges sur la voie publique auront une incidence certaine.
Selon Citroën, la clientèle de la Citroën C-Zéro devrait se concentrer sur les administrations, les collectivités locales, et les flottes d'entreprises. La clientèle de particuliers devrait être marginale.
La voiture électrique sera peu diffusée sur le marché au cours des premières années étant donné son prix élevé et les contraintes de production de batteries.
La durée de vie de la batterie est estimée à 10 ans ou 150 000 km.
La garantie de la batterie et de la chaine de traction électrique est de 5 ans.
Lancée au prix déraisonnable de 35 350 euros en 2010, la voiture électrique Citroën a fait l'objet d'une baisse de prix de près de 5 000 euros début 2012, puis de 3 000 début 2015.
Le véhicule électrique Citroën bénéficie d'un bonus écologique à l'achat de 7 000 euros en 2020.
La C-Zéro a enregistré 543 ventes en France en 2019 (746 ventes en 2018, 545 unités en 2017, 723 exemplaires en 2016, 397 ventes en 2015 et 239 exemplaires vendues en 2014).
Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Citroën C-Zéro sont de
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