Des liaisons au sol aux réglages excessivement souples
Conçue sur la plateforme A optimisée du Groupe PSA de la Peugeot 208, la C3 embarque des motorisations essence PureTech et Diesel BlueHDi de dernière génération.
En essence, la C3 est disponible en boite manuelle avec les moteurs 3 cylindres PureTech 82 et 110 (Stop & Start) et en Diesel BlueHDi 100 (Stop & Start).
Le PureTech 110 est disponible doté de la boîte de vitesse automatique EAT6.
Sur la route, la C3 se singularise pas des suspensions souples, une direction douce et un roulage typé confort au détriment d'un ressenti de conduite dynamique.
La voiture prend du roulis en courbes.
Du côté des aides à la conduite, la Citroën C3 propose de série un régulateur/limiteur de vitesse, l'alerte de franchissement involontaire de ligne et la recommandation/reconnaissance de la limitation de vitesse.
Une caméra de recul et la surveillance d'angle mort sont proposés en option.
Les performances des moteurs d'entrée de gamme sont réduites. Ces moteurs sont à réserver à un usage urbain.
Avec son bloc essence trois cylindres de 1.2 litre PureTech, la Citroën C3 1.2 litre 82 ch atteint une vitesse de pointe de 173 km/h sur circuit et passe de 0 à 100 km/h en 14,6 secondes. Le bloc trois cylindres 1.2 litre développe un couple de 118 Nm à 2 750 tr/min. C'est juste pour dépasser sur route.
Avec le 1.2 litre PureTech développant 110 ch et un couple de 205 Nm à 1 500 tr/mn , la C3 atteint sur circuit une vitesse de pointe de 188 km/h. Elle accélère de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.
Avec le 1.2 litre PureTech EAT6 développant 110 ch et un couple de 205 Nm à 1 500 tr/mn , la C3 à boîte automatique atteint sur circuit une vitesse de pointe de 188 km/h. Elle accélère de zéro à 100 km/h en 9,8 secondes.
En diesel, le 1.6 BlueHDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et met 11,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Le bloc 1.6 litre BlueHDi développe un couple de 254 Nm à 1 750 tr/min. Sur route, le 1.6 BlueHDi 100 ch met en valeur les qualités routières de la Citroën C3.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?