Une compacte cinq portes raffinée dotée des dernières technologies
Longue de 4,313 mètres, l'A3 Sportback est haute de 1,426 mètre et large de 1,785 mètre. L'A3 Sportback offre un empattement de 2,637 mètres avec un porte-à-faux avant raccourci.
Les occupants des places arrière disposent d'une hauteur sous toit de 955 mm.
Le design de la compacte cinq portes est dans la continuité des derniers modèles du constructeur d'Ingolstadt.
La calandre Singleframe est plus large et dispose de contours plus nets. Les phares avant et arrière redessinés sont plus plats et équipés de contours distinctifs.
Le capot moteur prolonge les lignes alors que de larges entrées d'air signalent le tempérament dynamique du véhicule.
Les phares de l'Audi A3 Sportback (avec signature lumineuse) se distinguent par leurs bords inférieurs marquant un décroché.
Les phares Xenon plus sont de série.
Des phares LED (de série sur les finitions S Line et Design Luxe) et des phares Matrix LED sont proposés en option.
La découpe nette de la ligne Tornado sculpte la zone en dessous du bandeau vitré tandis que la ligne Dynamic qui surmonte le bas-de-caisse remonte vers l'arrière.
L'A3 Sportback présente de grandes arches de roue et des surfaces au galbe tendu.
La ligne sous-tendant les trois vitres latérales est concise et concentrée.
Les montants arrière fortement inclinés et le becquet de toit soulignent le caractère sportif de l'A3 Sportback.
L'arrière est modelé. L'arrière du véhicule accentue la largeur de l'Audi A3 Sportback grâce au design horizontal lumineux des feux arrière et du diffuseur.
Le diffuseur est délimité par une arrête nette.
Selon la motorisation, l'Audi A3 Sportback comporte une ou deux sorties d'échappement logées dans la partie gauche du diffuseur.
Trois personnes peuvent s'installer à l'arrière de l'Audi A3 Sportback.
Le compartiment arrière de l'Audi A3 Sportback offre en configuration normale un volume de chargement de 380 litres. Une fois les dossiers asymétriques de la banquette arrière rabattus, le volume de chargement passe à 1 220 litres avec un plancher entièrement plat. Le plancher de chargement peut s'installer sur deux positions. L'une dégage un maximum d'espace de chargement tandis que l'autre permet d'obtenir une surface plane.
Dans l'habitacle, la planche de bord mince offre une surface supérieure plane orientée vers le conducteur. On retrouve quatre grands aérateurs au design en hélice sur la planche de bord.
L'Audi A3 Sportback est commercialisée avec sept motorisations, trois blocs diesel (1.6 TDI 116 ch, 2.0 TDI 150 ch et 2.0 TDI 184 ch) et quatre blocs essence (1.0 TFSI 116 ch, 1.5 TFSI 150 ch cylinder on demand COD, 2.0 TFSI 190 ch et S3 2.0 TFSI 310 ch) et cinq finitions (A3, Sport, Design, S Line et Design Luxe).
Le moteur 1.0 TFSI à 3 cylindres de 116 ch délivre 200 Nm de couple de 2 000 à 3 500 tr/min.
Les moteurs quatre cylindres à injection directe disposent de la suralimentation par turbocompresseur et du système Start-Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt.
Les 1.0 TFSI, 1.5 TFSI COD, 2.0 TFSI, 1.6 TDI et 2.0 TDI 150 sont proposés avec une boîte mécanique à six rapports et avec une boîte double embrayage S tronic à six ou sept rapports selon les versions.
L'Audi drive select fait partie de la dotation de série. Le système permet au conducteur d'influencer le fonctionnement de la gestion moteur, de la direction assistée, de la boîte double embrayage S tronic et de la climatisation en choisissant parmi différents modes (auto, comfort, dynamic, efficiency et individual).
Des versions 4 roues motrices « Quattro » figurent au catalogue de l'A3 Sportback, ainsi qu'une déclinaison sportive S3 animée par un 2.0 TFSI de 310 ch et 400 Nm de couple et une RS3 de 400 ch.
Les systèmes d'assistance à la conduite présents sur les berlines du constructeur d'Ingolstadt sont présents sur l'Audi A3 Sportback.
L'Audi A3 Sportback propose le régulateur Audi adaptive cruise control avec Audi pre sense front (option à 650 euros). La compacte Audi préserve la distance de sécurité en freinant et en accélérant de façon autonome. La fonction est active jusqu'à une vitesse de 150 km/h. Si une collision menace le conducteur, le système Audi avertit l'automobiliste en plusieurs étapes. Le cas échéant, le système freine le véhicule afin de réduire la vitesse d'impact.
En situation de collision, un système empêche que la voiture continue de rouler hors de tout contrôle et active en parallèle l'éclairage intérieur. À une vitesse de circulation inférieure à 30 km/h, le système peut également freiner totalement la voiture.
Le système trafic jam assist associé à l'Audi adaptative cruise control et sa fonction Stop&Go maintient une distance définie avec le véhicule qui le précède et est capable de se remettre automatiquement en marche après un court arrêt s'il est utilisé avec une boite de vitesses S tronic. Jusqu'à 65 km/h, le traffic jam assist est capable de prendre en charge brièvement de manière partiellement autonome.
L'A3 Sportback propose également l'Audi side assist (option à 630 euros) qui évite le franchissement involontaire des lignes et sécurise les changements de voie avec des capteurs radar.
L'Audi active lane assist (option à 725 euros avec un assistant de feux de route) intervient le cas échéant par de légères corrections de trajectoire.
La caméra vidéo de l'Audi side assist sert également au système de lecture des panneaux routiers qui collabore avec le système de Navigation Advanced pour afficher à l'écran les limitations de vitesse et autres signalisations.
Le système Audi emergency assist, disponible en option, est capable de freiner en urgence si le conducteur ne réagit pas malgré les avertissements de sécurité émis.
L'assistant rear cross-traffic permet d'avertir le conducteur de la circulation lorsqu'il sort lentement d'un espace de stationnement en bataille.
Un assistant de pause saisit la fatigue du conducteur et l'avertit en conséquence pour préserver sa vigilance (en série).
L'Audi A3 Sportback propose également un assistant de stationnement qui manœuvre la direction afin de garer la voiture en créneau et en bataille et qui sait également la garer en plusieurs séquences. Les 12 capteurs à ultrasons saisissent les obstacles tout autour de la voiture. L'assistant de stationnement peut être complété par une caméra de recul.
L'Audi Parking System plus (option à 945 euros sur A3 et 410 euros sur Sport, Design et S Line) comprend un système de vision périphérique. Quatre petites caméras placées dans la calandre Singleframe, à l'arrière et dans les boîtiers de rétroviseur saisissent l'environnement de l'Audi A3 Sportback. Un calculateur traite les données pour produire une image d'ensemble. Le conducteur peut appeler à l'écran différentes vues dont une vue d'en haut. L'Audi Parking System plus avec vision périphérique améliore la sécurité lors des manœuvres de stationnement et dans les sorties étroites.
Le système de sécurité Audi pre sense basic (option à 245 euros) intervient pour peu que les capteurs du contrôle de stabilité ESP saisissent une perte de stabilité de la voiture. Il active alors la commande électrique du dispositif de resserrement des ceintures de sécurité, la fermeture du toit ouvrant et celle des vitres latérales.
Le nuancier de l'A3 Sportback propose 12 teintes. Un pack extérieur aluminium et un pack extérieur S line (1 975 euros sur A3 et Sport) sont proposés en option.
L'Audi A3 Sportback propose de série sur toutes ses finitions, entre autres, un contrôle électronique de stabilité (ESC/ESP), un système de freinage avec antiblocage (ABS) et répartiteur électronique de freinage (EBV), un blocage électronique de différentiel (EDS), sept airbags au total dont un airbag de genoux pour le conducteur, le contrôle de la pression des pneus, un assistant de pause, une direction assistée électromécanique, une climatisation automatique, une MMI radio avec un moniteur central 7 pouces, des sièges avant ajustables en hauteur, un système d'informations conducteur, un régulateur de vitesse, des projecteurs Xénon avec feux de jour à LED et feux tout-temps, des détecteurs de pluie et de luminosité, un volant en cuir réglable en hauteur et en profondeur, la condamnation centralisée des portes, des rétroviseurs réglables électriquement, des dossiers de banquette rabattables en 60/40, des jantes en aluminium de 16 pouces, des projecteurs antibrouillard et un pare-brise isolant.
La version A3 Sportback est équipée également de l'Audi Drive Select à cinq modes, d'une climatisation automatique, d'une interface Bluetooth, d'un volant cuir multifonction et d'un accoudoir central avant.
Le système Drive Select permet au conducteur de choisir le mode de fonctionnement de la gestion du moteur, de la direction assistée et de la boîte S tronic.
La déclinaison Design reçoit en plus, entre autres, des radars arrière de stationnement (Audi Parking System), un rétroviseur intérieur avec réglage jour/nuit automatique, des jantes en aluminium de 17 pouces, une interface pour smartphone, un pack éclairage et un pack extérieur aluminium et des applications décoratives 3D.
La déclinaison Design Luxe est dotée en plus, entre autres, d'un système de navigation MMI Touch, de projecteurs avant full LED, l'Audi Virtual Cockpit, l'Audi Connect, le parking System Plus avec caméra de recul et des clignotants dynamiques.
Audi propose de nombreuses options telles qu'un pack Eclairage (290 euros), un toit panoramique (1 330 euros), des sièges Sport avant (295 euros), le chauffage des sièges avant (405 euros), une clé confort pour un accès mains libres au véhicule (485 euros), des feux de route assistés (165 euros), des phares à LED (1 180 euros), etc.
Le véhicule Audi bénéficie d'une garantie de deux ans kilométrage illimité.
L'Audi A3 Sportback démarre à 26 870 euros en essence 1.0 TFSI 116 ch et à 28 420 euros en 1.6 TDI 116 ch en finition A3.
La compacte premium cinq portes Audi propose des prestations élevées.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?