Une petite citadine à la ligne élégante et sportive
Longue de 3,95 mètres, pour une largeur de 1,75 mètre et une hauteur de 1,42 mètre, l'A1 Sportback est bien campée sur la route.
Le design de l'Audi A1 Sportback s'inscrit dans la lignée de l'A1 à trois portes. Le capot moteur et le hayon arrière enrobent la carrosserie. La ligne de caisse court sur tout le pourtour. Le toit intègre un spoiler et se termine sur un montant arrière très incliné.
L'A1 Sportback intègre la traditionnelle calandre Single frame avec des angles supérieurs en biais et de grandes prises d'air modelées avec leurs barrettes horizontales. Les projecteurs tridimensionnels ont une forme de triangles aplatis avec une pointe tournée vers l'intérieur.
Comme sur tous les modèles Audi, l'A1 Sportback est dotée de l'éclairage feux de jour. Des diodes électroluminescentes assurent des feux de jour homogènes. Les feux arrière sont équipés de diodes électroluminescentes rouges.
Des projecteurs xénon plus sont proposés en option.
On relève l'épaulement marqué sur tout le pourtour, de grands passages de roue et l'arche de toit de couleur contrastée.
L'arche de toit se termine par un montant arrière incliné et un becquet de toit.
La proportion, de deux tiers pour un tiers, entre les surfaces en tôle et le bandeau vitré, et le becquet de toit donnent un côté dynamique à la citadine cinq portes allemande.
L'Audi A1 Sportback est proposée en treize teintes de carrosserie.
A l'intérieur de la citadine cinq portes Audi, le tableau de bord évoque une aile d'avion, alors que les quatre diffuseurs rappellent les turbines d'un jet.
Dans l'habitacle, les couleurs sont modernes.
Les arches de pavillon, le toit et le spoiler de pavillon peuvent être peints en option dans trois couleurs contrastantes différentes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?