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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 d 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
23 520 € | Diesel | 194 | 145 g/km | D | octobre 2023 |
| 220 d 9G-Tronic AMG Line |
G |
24 820 € | Diesel | 194 | 145 g/km | D | octobre 2023 |
| 400 d 4MATIC 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
30 800 € | Diesel | 330 | 177 g/km | E | octobre 2023 |
| 400 d 4MATIC 9G-Tronic AMG Line |
G |
32 100 € | Diesel | 330 | 177 g/km | E | octobre 2023 |
| 53 4MATIC plus AMG Speedshift TCT 9G |
G |
37 540 € | Essence | 435 | 210 g/km | F | décembre 2021 |
| 63 S 4MATIC plus AMG Speedshift TCT 9G |
G |
56 800 € | Essence | 612 | 276 g/km | G | octobre 2023 |
| 300 de 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
26 980 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (thermique) 122 (électrique) | 35 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 de 9G-Tronic AMG Line |
G |
28 280 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (thermique) 122 (électrique) | 35 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 e 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
26 260 € | Hybride essence rechargeable | 211 (thermique) 122 (électrique) | 38 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 e 9G-Tronic AMG Line |
G |
27 560 € | Hybride essence rechargeable | 211 (thermique) 122 (électrique) | 38 g/km | A | octobre 2023 |
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