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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Design |
D |
11 172 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
D |
11 417 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium |
D |
11 956 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Design |
E |
12 152 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
E |
12 348 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
E |
12 397 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
E |
12 397 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium Business |
E |
12 887 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 Titanium X |
E |
12 936 € | Bioéthanol | 125 | 126 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line |
E |
12 936 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
E |
13 377 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line X |
E |
13 916 € | Bioéthanol | 125 | 125 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
E |
14 406 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 Flexfuel S&S 125 ST-Line Vignale |
F |
15 092 € | Bioéthanol | 125 | 127 g/km | C | mars 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium |
E |
12 201 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium Business |
E |
13 059 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 Titanium X |
E |
13 181 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line |
E |
13 181 € | Diesel | 120 | 119 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line X |
E |
14 161 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBlue S&S 120 ST-Line Vignale |
F |
15 190 € | Diesel | 120 | 118 g/km | B | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium DCT7 |
E |
12 397 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business DCT7 |
E |
13 328 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X DCT7 |
E |
13 377 € | Essence | 125 | 130 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line DCT7 |
E |
13 377 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X DCT7 |
E |
14 357 € | Essence | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale DCT7 |
F |
15 386 € | Essence | 125 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
F |
16 587 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | janvier 2022 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST |
F |
17 616 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | février 2024 |
| 1.5 EcoBoost 200 S&S ST Gold Edition |
G |
18 057 € | Essence | 200 | 155 g/km | D | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Design |
D |
11 172 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium |
D |
11 956 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium |
E |
12 030 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium Business |
E |
12 887 € | Hybride essence léger | 125 | 122 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Titanium X |
E |
12 936 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line |
E |
12 936 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business |
E |
12 961 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X |
E |
13 010 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line |
E |
13 010 € | Hybride essence léger | 155 | 125 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium DCT7 |
E |
13 010 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X |
E |
13 916 € | Hybride essence léger | 125 | 121 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium Business DCT7 |
E |
13 941 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X |
E |
13 990 € | Hybride essence léger | 155 | 124 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Titanium X DCT7 |
E |
13 990 € | Hybride essence léger | 155 | 132 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line DCT7 |
E |
13 990 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line X Design DCT7 |
E |
14 112 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line |
E |
14 406 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line X DCT7 |
E |
14 970 € | Hybride essence léger | 155 | 131 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale |
F |
15 019 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 ST-Line Vignale |
F |
15 092 € | Hybride essence léger | 125 | 123 g/km | C | mars 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 125 Powershift ST-Line X |
F |
15 386 € | Hybride essence léger | 125 | 129 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 ST-Line Vignale DCT7 |
F |
15 999 € | Hybride essence léger | 155 | 134 g/km | C | janvier 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X |
F |
15 999 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | février 2024 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line Vignale |
F |
16 930 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | juillet 2022 |
| 1.0 EcoBoost mHEV S&S 155 Powershift ST-Line X Gold Edition |
F |
17 420 € | Hybride essence léger | 155 | 127 g/km | C | mars 2023 |
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