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| La 1.0 litre EcoBoost 125 Trend, pour son prix |
| La 1.0 litre EcoBoost 125 Titanium, pour ses équipements |
| La 1.0 litre EcoBoost 125 Active, pour son allure outdoor |
| La 1.0 litre EcoBoost 125 Powershift Trend, pour sa boîte automatique à double embrayage Powershift |
| La 1.0 litre EcoBoost 125 Powershift Titanium, pour ses équipements et sa boîte automatique à double embrayage Powershift |
| La 1.0 litre EcoBoost 125 Powershift Active, pour son allure outdoor et sa boîte automatique à double embrayage Powershift |
| 1.0 EcoBoost 125 Trend | 24 600 € | 151 g/km CO2 |
| 1.0 EcoBoost 125 Titanium | 26 100 € | 152 g/km CO2 |
| 1.0 EcoBoost 125 Active | 27 540 € | 154 g/km CO2 |
| 1.0 EcoBoost 125 Powershift Trend | 26 400 € | 151 g/km CO2 |
| 1.0 EcoBoost 125 Powershift Titanium | 27 900 € | 163 g/km CO2 |
| 1.0 EcoBoost 125 Powershift Active | 29 340 € | 167 g/km CO2 |
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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