Le grand monospace Volkswagen s'est allongé de 22 cm et a reçu deux portes arrière coulissantes tout en perdant 30 kg entre la deuxième et la troisième génération.
Cela étant, le grand monospace Volkswagen a une tendance marquée à la surcharge pondérale.
Malgré un poids élevé (de l'ordre 1 700 kg en essence et de 1 750 kg en diesel), le Sharan affiche des performances sur route d'un bon niveau.
Le grand monospace Volkswagen est conçu sur la plateforme de la Passat.
Ce sont cinq moteurs turbo à essence (TSI) et turbo diesel (TDI) à injection directe qui animent le Volkswagen Sharan.
Le 1.4 TSI à injection directe suralimenté développe 150 ch, tandis que les moteurs 2.0 TDI turbodiesel à rampe commune disposent de 140 ch et de 177 ch.
Sur route, le 1.4 TSI de 150 ch délivre un couple de 240 Nm entre 1 750 et 4 000 tr/mn. Le Sharan essence accélère de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 197 km/h.
Le 2.0 TDI de 115 ch dispose d'un couple de 280 Nm entre 1 750 et 2 000 tr/mn. Le monospace Volkswagen accélère de 0 à 100 km/h en 12,6 secondes avec une vitesse de pointe sur circuit de 183 km/h.
Le 2.0 TDI 140 ch affiche des performances voisines. Disposant d'un couple de 320 Nm entre 1 750 et 2 000 tr/mn, il accélère de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 194 km/h.
Les moteurs TSI de 150 ch et TDI de 115 ch, 140 ch et 177 ch sont dotés d'un système Start-Stop et d'un dispositif de récupération de l'énergie cinétique.
Une fois le véhicule immobilisé, le moteur se coupe instantanément lorsqu'il est au point mort et que le conducteur retire son pied de la pédale d'embrayage. Dès que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre et la mention « Start-Stop » disparaît sur l'affichage multifonctions.
Le monospace Volkswagen est doté d'un essieu McPherson à l'avant avec bras triangulaire inférieur et jambe de guidage des roues à l'avant et d'un essieu à quatre bras à l'arrière.
La tenue de route du Sharan est bonne. Le Sharan est agréable à conduire. Mise à part la position de conduite surélevée typique d'un monospace, l'agrément de conduite sur autoroute n'est guère éloigné de celui d'une berline.
En ville, l'encombrement du véhicule de 4,85 mètres de long le rend peu maniable.
Equipé aux quatre roues de freins à disques ventilés (diamètre de 314 mm à l'avant et de 282 mm à l'arrière), le système de freinage du Sharan est efficace.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?