Une citadine hybride doté d'un équipement « sécurité » très complet
La Toyota Yaris s'est vue décerner 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2011.
La citadine japonaise a obtenu un score de 89% pour la protection des adultes, de 81% pour la protection des enfants, de 60% pour la protection des piétons et de 86% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La forte teneur (environ 50%) en acier à haute limite d'élasticité allège la structure et augmente la rigidité et la stabilité du véhicule hybride Toyota.
L'habitacle de la Yaris est conçu pour disperser au mieux l'énergie en cas de collision avant, latérale ou arrière et limiter ainsi sa déformation. En cas de choc frontal, le bouclier avant absorbe la force d'impact pour la dévier dévie vers les longerons, les montants de pare-brise, les bas de caisse et la structure du soubassement de la voiture.
L'installation de tabliers dans les bas de caisse permet de diffuser la charge dynamique en cas chocs latéraux et éviter leur rupture. Des renforts placés à l'intérieur des portières contribuent également à amortir les chocs.
La Yaris intègre des éléments spécifiques pour minimiser d'éventuelles blessures aux piétons. Sur le bouclier avant, des matériaux amortissants réduisent la force d'impact reçue par les jambes. Pour protéger le corps et la tête des piétons lors de chocs avant, le bord arrière de l'auvent du capot moteur est déformable, alors que les ailes avant sont montées sur des structures de fixation absorbant les chocs.
La citadine hybride Toyota est équipée en série du freinage antiblocage ABS, d'un répartiteur électronique de la force de freinage EBD, d'un contrôle de stabilité en courbe CSC, d'une aide au freinage d'urgence BA, d'un contrôle de motricité TRC, d'un contrôle de stabilité du véhicule VSC et de sept airbags (deux airbags frontaux conducteur et passager, un airbag de genoux conducteur, deux airbags latéraux à l'avant et deux airbags rideaux sur toute la longueur de l'habitacle). Les airbags latéraux avant possèdent deux chambres. Le volume plus important des coussins (8 litres pour le coussin thorax/abdomen et 4,5 litres pour le bassin) améliore la protection des occupants. La surveillance de pression des pneus fait partie de la dotation de série.
Les sièges avant utilisent un système WIL d'atténuation du "coup du lapin".
Les places arrière latérales disposent du système de fixation des sièges enfants ISOFIX. La condamnation de l'airbag passager est possible afin d'installer un siège enfant à l'avant.
Le Toyota Safety Sense (avec système de sécurité précollision, alerte de franchissement de ligne et gestion automatique des feux de route) est proposé en option.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?