La biplace électrique smart est facile à garer mais elle n'est pas pratique au quotidien
Longue de 2 695 mm, la smart fortwo électrique est haute de 1 665 mm et large de 1 555 mm.
La smart électrique biplace propose un empattement extrêmement réduit de 1 873 mm et un volume de coffre de 260 litres (350 litres jusqu'au toit).
Le coffre de forme rectangulaire se libère des passages de roues.
Le hayon arrière ouvrant en deux parties permet de charger la voiture dans des espaces les plus exigus par la vitre arrière ouvrante.
Des objets allant jusqu'à 1,55 mètre de long peuvent être chargés.
Un cache-bagages fait partie de la dotation standard d'équipements.
Une boîte à gants fermée est en série à partir de la version Passion.
Le dossier de siège du passager avant est entièrement rabattable.
Une console centrale avec tiroir est en série à partir de la version Passion.
A partir de la version Passion, le hayon arrière inclut un compartiment de rangement supplémentaire.
Les bacs de porte avant sont petits.
Pour ce qui est des systèmes multimédias, la smart fortwo électrique intègre (en option) les smartphones et la navigation en temps réel.
Un écran tactile permet d'utiliser les fonctions de manière intuitive.
La porte est garnie d'un panneau en plastique léger (bodypanels) qui rend la smart fortwo insensible aux petits accrochages qui surviennent parfois avec d'autres usagers sur les parkings.
La batterie ainsi que les niveaux des liquides de lave-glace et de freins sont situés sous le capot avant. Ils sont libérés par un glissement complet du capot vers l'avant. Le capot se fixe avec deux sangles vissées en tissus renforcé. Il se referme avec la clé du véhicule afin d'éviter une mauvaise manipulation.
En cas de crevaison, la roue de secours est remplacée par un kit anti crevaison implanté sous le tapis de sol du passager avant dans un compartiment fermé par deux vis.
La smart electric drive est équipée d'une batterie lithium-ion de 17,6 kWh logée sous le plancher à un endroit protégé.
La smart fortwo electric drive affiche une autonomie théorique de 160 kilomètres en cycle NEDC avec une batterie pleinement chargée.
Il y aurait en France de l'ordre de 28 666 emplacements publics de stationnement permettant de brancher un véhicule électrique. Près de 50 % des points de recharge (14 046 unités) sont installés en voirie ou sur des sites publics.
Sur une prise domestique, la recharge de la batterie de la smart fortwo electric drive de 0 à 80% prend 6 heures.
La durée de chargement de 0 à 80% s'élève à 3 heures 30 via un chargeur embarqué sur une wall box.
Un chargeur rapide de 22 kW (optionnel) permet une recharge de la batterie de 0 à 80% en moins de 45 minutes (à partir du début de l'année 2018).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?