La consommation électrique de la fortwo atteint environ 13,1 kWh aux 100 km.
Le conducteur peut choisir pour un mode Eco, conçu pour optimiser l'efficience de la technologie electric drive. Pour ce faire, la vitesse maximale est limitée, la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur adaptée et le niveau de récupération maximal présélectionné. Lors de l'accélération ou du freinage, l'énergie cinétique du véhicule est transformée en énergie électrique. La récupération basée sur la technologie radar travaille par anticipation. Les conditions de circulation sont surveillées par le biais d'un capteur radar et le niveau de récupération est choisi en fonction des conditions en temps réel.
Afin d'économiser l'énergie et de gagner en autonomie, la smart electric drive dispose également d'une pré climatisation. L'habitacle est amené à la température souhaitée, pendant que le véhicule est en chargement sur une prise électrique.
La smart electric drive est équipée d'une batterie lithium-ion de 17,6 kWh logée sous le plancher à un endroit protégé.
La smart fortwo electric drive affiche une autonomie théorique de 160 kilomètres en cycle NEDC avec une batterie pleinement chargée.
Sur une prise domestique, la recharge de la batterie de la smart fortwo electric drive de 0 à 80% prend 6 heures.
La durée de chargement de 0 à 80% s'élève à 3 heures 30 via un chargeur embarqué sur une wall box.
Un chargeur rapide de 22 kW (optionnel) permet une recharge de la batterie de 0 à 80% en moins de 45 minutes (à partir du début de l'année 2018).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?