SKODA Superb Combi

La Skoda Superb ouvre une nouvelle ère pour la marque tchèque.

La Skoda la plus aboutie de tous les temps révolutionne le design du constructeur tchèque.

La calandre typique Skoda se distingue par ses doubles lamelles, tout en s'étendant vers le pare-chocs avant.

Les phares LED affinés se prolongent jusqu'à la calandre.

Les phares antibrouillard avec fonction virage font appel à quatre sources lumineuses à LED.

Le porte-à-faux avant atteint 897 mm.

De profil, la ligne de toit fuyante étire la silhouette du grand break tchèque.

Les montants étroits et la découpe nette des vitres donnent à la silhouette du grand break familial Skoda une allure équilibrée.

Enfin, la Superb Combi repose sur des larges jantes avec des passages de roue puissants.

Le design arrière horizontal affiche des lignes claires et tendues.

Longs et étroits, les combinés de feux bénéficient d'un éclairage LED qui intensifie la signature lumineuse en C. La brillance des feux à LED est amplifiée par les facettes cristallines des verres.

Les feux arrière entièrement à LED sont dotés de clignotants dynamiques dont l'éclairage décrit un mouvement de balayage vers l'extérieur.

Le grand break Skoda est long de 4 862 mm pour une largeur de 1 864 mm et une hauteur de 1 477 mm.

L'empattement record atteint 2 841 mm.

Les dimensions de la Superb Combi la positionnent dans le haut du segment des breaks familiaux.

Dans le vaste habitacle, les lignes horizontales amplifient l'impression d'espace généreux et aéré.

Les formes épurées, la finition soignée et les matériaux employés améliorent la qualité perçue.

À l'arrière, les passagers disposent de 1 520 mm en largeur, d'un dégagement aux jambes de 157 mm et d'une garde au toit de 1 001 mm.

Le coffre affiche également une contenance de 660 litres avec une longueur de chargement de 1 126 mm banquette en place.

Une fois les sièges arrière rabattus, le volume de chargement passe à 1 950 litres avec une longueur de chargement de 2 067 mm.

Côté équipements de confort, la Superb Combi propose des phares Matrix Full LED, une climatisation tri-zones, un toit ouvrant panoramique électrique, un hayon électrique avec pédale virtuelle, un système de fermeture et de démarrage automatique Kessy, une caméra de recul, des sièges avant et arrière chauffants et un capteur de pluie et de luminosité.

Le hayon électrique avec pédale virtuelle permet d'ouvrir le coffre en bougeant simplement le pied au niveau du bouclier arrière.

Pour la saison froide, la berline de Mlada Boleslav est équipée d'un chauffage auxiliaire, d'un dégivrage sans fil du pare-brise et de buses de lave-glace chauffantes.

Concernant les dispositifs de sécurité, la Superb Combi de seconde génération reçoit de série un correcteur électronique de trajectoire ESC, un système de freinage d'urgence "anti multi-collision", un freinage automatique d'urgence Front Assist avec fonction de freinage d'urgence en ville City Emergency Braking, un contrôle électronique de la pression des pneus, sept airbags, cinq ceintures de sécurité trois points à enrouleur automatique et rappel d'oubli de bouclage et des appuie-têtes de sécurité.

Des airbags latéraux arrière sont proposés en option.

Extension du blocage électronique de différentiel, le système XDS plus est également livré de série.

La Superb Combi est conçue sur un châssis à jambes MacPherson avant et suspensions multibras arrière.

Plusieurs dispositifs d'aide à la conduite sont proposés en option: régulateur de vitesse adaptatif ACC, protection proactive des occupants Crew Protect Assist, dispositif Lane Assist, assistant d'aide à la conduite lors de trafic dense (Traffic Jam Assist), Emergency Assist, détecteur d'angle mort Blind Spot Detect, détecteur de fatigue, fonction Travel Assist, système Front assistant , assistance au stationnement automatique Park Assistant 3.0 assistant, dispositif d'aide à la sortie de stationnement, Light Assist et fonction Smart Light Assist.

La Superb Combi de deuxième génération propose le système le Contrôle Adaptatif du Châssis DCC (Dynamic Chassis Control) avec sélection du mode de conduite.

Le système Driving select permet de sélectionner le profil de conduite souhaité. Le conducteur peut choisir son profil de conduite parmi 4 différents modes disponibles : Normal, Sport, Eco et Individual. En fonction du mode sélectionné, un certain nombre de réglages change, au niveau de la commande du moteur et de la boîte robotisée DSG, de la direction assistée, du régulateur de vitesse adaptatif, de la commande des feux bi-xénon ou de la climatisation Climatronic.
Le mode Normal permet une conduite détendue. Le mode Sport permet une conduite plus alerte, la direction assistée et le passage de vitesses (boîte DSG) étant plus directs et fermes. Le mode Eco réduit la consommation par des points d'enclenchement plus bas, une accélération plus tardive et un réglage plus modéré de la climatisation. Le mode Individual permet de personnaliser son profil de conduite en fonction de ses envies.

Les suspensions pilotées analysent continuellement les situations de conduite et la réactivité du conducteur (dans les situations de freinage, d'accélération, de manœuvre,…) et adapte le comportement des suspensions en fonction du profil de conduite sélectionné. Les quatre roues se gèrent de manière totalement indépendantes. Le système se pilote, à l'arrêt comme en mouvement,. Plusieurs modes sont disponibles avec notamment les profils Normal, Confort et Sport.

La Superb Combi bénéficie de l'allègement du véhicule, d'un aérodynamique optimisé qui favorise sa sobriété et de nouvelles motorisations Volkswagen.

Les moteurs turbo à injection directe de la Superb Combi (trois blocs essence TSI, un hybride essence rechargeable et trois diesel TDI à rampe commune) répondent à la norme antipollution Euro 6d-Temp.

Ils disposent tous du système Start-Stop ainsi que de la récupération d'énergie au freinage d'un filtre à particules.

Les trois moteurs diesel sont équipés d'un convertisseur catalytique SCR à injection d'AdBlue.

La puissance des groupes essence s'échelonne de 150 ch à 280 ch, et celle des moteurs diesel de 122 ch à 200 ch.

Le bloc 1.4 TSI hybride essence rechargeable développe 218 ch.

Toutes les motorisations sont disponibles avec la boîte de vitesses à double embrayage DSG.

La Superb Combi est également proposée avec une transmission intégrale à coupleur Haldex 5.

La Superb Combi embarque quatre systèmes d'infodivertissement Volkswagen.

La Skoda Superb Combi peut être connectée à un smartphone, certaines applications pouvant être pilotées depuis l'écran du système d'infotainment de la voiture. Le système SmartLink intègre MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto. L'interface SmartGate permet d'exploiter sur un smartphone certaines données du véhicule à l'aide d'applis dédiées.

Dans sa déclinaison la plus évoluée, le système Columbus peut recevoir l'accès internet à haut débit basé sur la norme réseau LTE (4G).

L'application Skoda Media Command permet aux passagers arrière de gérer à distance le système d'infotainment, via leur mobile, en passant par l'accès wi-fi intégré au système Columbus.

La Skoda Superb Combi de première génération a été livrée à plus de 200 000 exemplaires dans le monde depuis 2009.

La Superb Combi démarre à partir de 36 910 euros en version 1.5 TSI ACT 150 ch DSG7 Business.

La première version Diesel est à 38 250 euros (2.0 TDI SCR 120 ch DSG7 Business).

L'écart de prix entre la Superb Combi et la Superb Berline est de 1 100 euros.

La Superb Combi est proposée en cinq finitions: Business, Style, Sportline, Laurin & Klement et Scout.