Le comportement routier est bon avec notamment une bonne tenue de route, et un freinage efficace.
Le Skoda Roomster ne lutte pas contre les lois de la gravité. Sa hauteur de 1.60 m amène inévitablement un ballottement en courbes. Une conduite souple est donc de mise pour un confort optimal.
Point positif, il n'est pas très lourd, avec 1 155 kg en essence, et 1 240 kg en diesel.
Les performances des moteurs d'entrée de gamme en essence et en diesel sont moyennes de part leur faible puissance.
En essence 1.4 85 ch, il faut 13 secondes pour atteindre les 100 km/h. La vitesse maximale est de 171 km/h
En diesel 1.4 TDI 80 ch, le Skoda Roomster atteint les 165 km/h et il lui faut 14,7 secondes pour atteindre les 100 km/h.
Les motorisations à essence et diesel développant 105 ch sont plus adaptées au gabarit de la voiture. Elles atteignent les 100 km/h en 10,9 secondes pour le 1.6 105 ch, et en 11,7 s pour le 1.9 TDI 105 ch. Ce dernier équipé d'un bon turbo offre du couple dès 1 800 tr/mn, et est moins linéaire et plus vif que le moteur à essence.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?