Un petit break polyvalent habitable doté de technologies Volkswagen
La troisième génération de la berline Skoda Fabia Combi se caractérise par ses proportions équilibrées et des lignes acérées.
La Skoda Fabia Combi se différencie des autres petits breaks par l'espace intérieur proposé aux passagers et par un volume de coffre généreux.
La Fabia Combi de nouvelle génération est longue de 4 257 mm, large de 1 732 mm et haute de 1 467 mm.
On retrouve sur le break Fabia des éléments de design tirés du concept-car Skoda VisionC.
La Fabia Combi de nouvelle génération est dynamique et moderne. Ses formes sont soignées. Des détails cristallins (lignes aiguisées, contours épurés et découpe précise des phares) s'accordent avec des lignes tendues intégrant des angles nets.
La calandre et les phares ont été dessinés dans un style affirmé. La voiture apparaît plus large. Le capot est souligné par deux plis de carrosserie. Les phares larges et minutieusement ciselés, ainsi que par la position des phares antibrouillard renforcent la prestance affichée du petit break Skoda.
Le break Fabia se distingue par la découpe large et acérée des phares, la taille en facette des surfaces, la calandre à lamelles typique de la marque, le pli marqué de la ceinture de caisse, le traitement incurvé des flancs entre les ailles, les montants étroits et la pente douce du pavillon.
Les combinés de feux arrière en forme de C se distinguent par un bord sombre contrasté et certains reflets complexes rappelant la tradition de la verrerie tchèque.
Le dynamique break polyvalent Fabia est disponible dans quinze couleurs et quatre ambiances intérieures différentes.
Tout en étant plus dynamique et plus sportive, la Fabia Combi est plus habitable et plus pratique qu'elle ne l'a jamais été.
Les occupants de la Fabia break bénéficie d'un empattement de 2 470 mm.
La largeur aux coudes optimisée affiche 1 401 mm à l'avant et 1 386 mm à l'arrière.
Les passagers profitent d'une hauteur sous toit de 1 021 mm à l'avant et de 967 mm à l'arrière.
La Fabia dispose d'un vaste coffre de 530 litres (sans roue de secours). Le volume de chargement atteint 1 395 litres une fois les sièges arrière rabattus.
La plage arrière peut servir de séparation horizontale ou être rangée verticalement derrière les sièges arrière.
Un compartiment de rangement, amovible, en option permet en outre de ranger toutes sortes d'objets dans le coffre.
La banquette arrière est rabattable en 2/3-1/3 de série à partir du deuxième niveau de finition.
La Fabia Combi dispose d'une roue de secours en série.
La Fabia Combi a droit à son lot d'astuces fonctionnelles Simply Clever (en série). En plus du gratte-givre dans la trappe à essence, elle dispose d'un porte ticket, d'un support pour gilet de sécurité dans le vide-poches, d'un emplacement pour bouteille de 1,5 litre dans le vide-poches avant, de porte bouteilles de 0,5 litre dans les portes arrière, d'un rangement pour bouteille de 1litre dans la boite à gants et d'espaces de rangement sous les sièges conducteur et passager.
La Fabia Combi propose la technologie MirrorLink (en série sur la troisième finition Style) et la fonction SmartGate qui permettent de connecter un smartphone au véhicule et d'afficher les applications d'un smartphone sur l'écran du système d'infodivertissement. Le système MirrorLink permet de commander son smartphone Androïd depuis l'écran de son véhicule et de gérer les applications (GPS jusqu'à sa musique) sans quitter la route des yeux.
La Fabia Combi est proposée avec des motorisations de dernière génération efficientes.
Tous les moteurs de la Fabia Combi (trois moteurs essence et deux moteurs diesel) sont conformes à la norme d'émissions polluantes Euro 6.
Les motorisations essence font partie d'une nouvelle série de moteurs trois et quatre cylindres basés sur la technologie MQB de Volkswagen (plate-forme modulaire pour moteur transversal).
Les blocs trois cylindres essence 1.0 MPI et 1.0 TSI suralimenté sont à injection indirecte.
Les puissances des motorisations essence délivrées varient de 75 à 110 ch (1.0 MPI 75 ch, 1.0 TSI 95 ch et 1.0 TSI 110 ch).
La Fabia Combi est équipée d'un moteur trois cylindres diesel 1.4 TDI de dernière génération dont le bloc est en alliage aluminium. Elle est disponible en trois niveaux de puissance de 75, 90 et 105 ch.
Tous les moteurs d'origine Volkswagen sont équipés, de série, du système Start/Stop et de la récupération de l'énergie cinétique au freinage.
La transmission est au choix manuelle ou automatique, avec une boîte à double embrayage DSG Volkswagen.
La Skoda Fabia Combi s'allège jusqu'à 55 kg par rapport à la précédente génération (en fonction de l'équipement).
Avec le moteur 1.0 MPI trois cylindres 75 ch, elle pèse 1 104 kg.
La Fabia Combi consomme jusqu'à 17% de carburant en moins par rapport la génération précédente.
Les feux de jour à LED et la direction à assistance électrique C-EPS contribuent à optimiser les dépenses d'énergie.
Dans sa déclinaison 1.4 TDI 90 ch, la Fabia Combi consomme 3,9 litres aux 100 km en cycle mixte avec des émissions polluantes de 104 g/km.
La Skoda Fabia bénéficie également de systèmes de confort et de sécurité novateurs.
Le Front Assist avec la fonction de freinage d'urgence en ville et le Multi-Collision Brake font leur apparition sur la Fabia Combi.
Le Front Assist (en série à partir du second niveau de finition Ambition) utilise un capteur radar qui mesure en permanence la distance avec le véhicule précédent. Si la voiture est trop proche, le Front Assistant applique une réponse graduée afin d'éviter une collision. D'abord un avertissement lumineux et sonore, puis un bref coup de frein d'alerte jusqu'à déclencher un freinage d'urgence. Ce freinage d'urgence automatique permet principalement d'éviter les petits chocs de circulation du quotidien (inférieurs à 30 km/h).
Le Multi-Collision Brake vise à réduire le risque d'une seconde collision consécutive à un accident. Le système freine le véhicule suite à un premier choc afin de ralentir et éviter d'autres impacts consécutifs.
La Fabia Combi reçoit également le détecteur de fatigue "Driver Activity Assistant", le limiteur de vitesse, l'aide au démarrage en côte "Hill Hold Control" et le contrôle électronique de la pression des pneus.
Le catalogue d'options propose le système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage sans clé Kessy (Keyless Entry Start and exit System), les capteurs de stationnement avant et arrière, la nouvelle direction assistée C-Eps et un vaste toit panoramique en verre.
La Skoda Fabia est la Skoda la plus vendue après l'Octavia, avec plus de 3,4 millions d'exemplaires sortis des chaînes de Mlada Boleslav depuis 1999.
La qualité de fabrication et la finition du break Fabia sont irréprochables. La Skoda Fabia Combi est produite à Mlada Boleslav en République Tchèque.
Construite à partir de composants mécaniques et électroniques Volkswagen, c'est une voiture fiable.
La Skoda Fabia Combi est proposée en trois finitions : Active, Ambition et Style.
Les équipements de série de la Skoda Fabia Combi :
Active
4 haut-parleurs avant Airbags frontaux Airbags latéraux Airbags rideaux Boite à gants fermée éclairée Boites de rangement sous les sièges avant Désactivation de l'airbag passager ESC (ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS plus, MKB) Freins à disque avant / arrière (uniquement avant sur 1.0 MPI 75 ch) Jantes acier 14 pouces Flair Phares avant halogènes avec feux de jour Prises USB, Aux-In et SD Radio Blues Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants Rétroviseurs peints couleur carrosserie Roue de secours Siège conducteur réglable en hauteur Technologie Greentec (Start & Stop et récupération d'énergie au freinage) Témoin de perte de pression des pneus Témoin non bouclage ceinture sécurité avant et arrière Verrouillage centralisé à distance Vitres avant électriques Vitres teintées Volant 3 branches
Ambition
3ème appuie tête arrière Aumônières au dos des sièges Climatisation Manuelle Dossier de Banquette arrière 2/3-1/3 Entourage de calandre chromée Front assist : freinage automatique d'urgence Jantes acier 15 pouces Dento Ordinateur de bord grand écran Maxi Dot Radio Swing (couleur, tactile, 5 pouces, résolution 400x240) Régulateur et limiteur de vitesse Volant cuir 3 branches multifonctions radio/téléphone Système téléphone mobile Bluetooth
Style
6 haut parleurs (4 avant 2 arrière) Accoudoir central avant Allumage automatique des phares Climatisation automatique Climatronic Démarrage sans clé Détecteur de pluie Jantes alliage 15 pouces Mato Phares avant antibrouillard Phares avant avec projecteurs et feux de jour à LED Radars de stationnement arrière Radio Bolero (avec Mirror Link et écran couleur tactile résolution 800x480) Rétroviseur intérieur automatique (jour/nuit) Sièges avant réglables en hauteur Tapis de sol avant et arrière Vitres arrière électriques
En option à 660 euros, un toit vitré panoramique baigne l'habitacle d'une lumière naturelle.
Le break polyvalent tchèque est proposée à partir de 13 840 euros en 1.0 MPI 75 ch Active (soit 600 euros de plus que la berline).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?