Le design de la nouvelle Renault Mégane Estate est élégant et dynamique.
Comme sur la berline, la calandre évolue par rapport aux derniers modèles Renault lancés, mais manque encore de personnalité, malgré une nervure sur le capot avant qui traverse le capot en formant un arc de cercle qui repart vers les montants de baie.
La Mégane Estate adopte à l'occasion de son restyling de 2014 la nouvelle face avant emblématique de la marque Renault.
La Mégane Estate bénéficie d'un nouveau bouclier, de nouvelles grilles d'aération et d'un nouveau capot qui intègre le logo Renault agrandi sur fond noir brillant.
La Mégane Estate affiche de nouveaux phares elliptiques, ainsi que de nouveaux feux de jour, qui s'étirent sur le côté latéral du bouclier du break compact Renault.
La face avant de la Mégane Estate intègre un éclairage de jour à technologie LED qui donne à la voiture une nouvelle signature lumineuse.
Quelques touches de noir laqué et de chrome sont présentes sur le bouclier des versions supérieures.
Le break compact Renault se dote de répétiteurs de clignotants dans les rétroviseurs.
Ses lignes sont tendues, son pavillon est plongeant et la lunette arrière est fortement inclinée.
Le dessin recourbé des feux arrière en deux parties est propre au break.
Des barres de toit longitudinales en chrome satiné sont proposées en option sur les premières versions.
La présentation intérieure est valorisante.
Les matériaux présents dans l'habitacle sont de bonne qualité.
Le dessin de la planche de bord est fluide.
La Renault Mégane Estate reprend une partie des éléments de la planche de bord de la Renault Laguna. Il y a peu d'instruments de conduite dans la partie haute de la planche de bord.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?