La Renault Laguna Estate est proposée à partir de 27 600 Euros en diesel dCi 1.5 110 chevaux.
En diesel, les prix d'entrée de gamme de la Laguna Estate sont voisins de ceux d'une Peugeot 508 SW. La Citroën C5 Tourer est plus légèrement plus compétitive.
Les Ford Mondeo SW et Volkswagen Passat SW diesel sont vendues à des prix d'entrée de gamme supérieurs d'environ 1 000 Euros.
Le break Renault bénéficie d'une dotation de série très complète. Le rapport équipements/prix de la Renault Laguna Estate est correct.
Les coûts d'usage de la Laguna Estate sont réduits.
La nouvelle Laguna Estate affiche des périodes d'entretien espacées, avec une vidange tous les 30 000 km pour les motorisations essence et diesel (Oil Control System).
Le remplacement des bougies et des filtres à air et gazole s'effectue tous les 60 000km, celui de la courroie de distribution tous les 120 000 km en version essence et 160 000 km en version diesel.
Le filtre à air et gazole ont une durée de vie de 60 000 km.
Les coûts d'utilisation sont un peu élevés pour la catégorie. Le break familial Renault est pénalisé par des valeurs de revente relativement moyennes.
A titre d'illustration, sur une base de 80 000 km parcourus en 4 ans, la Renault Laguna Estate 1.5 dCi 110 chevaux Expression Fap revient à
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?