Le design de la Renault Laguna Coupé rappelle le concept carFluence, le show car Coupé Concept et surtout la berline en partie avant.
Les lignes de la Renault Laguna Coupé sont fluides. Identique à la berline, le capot avant est long et le porte à faux est important. En partie avant, seule la grille de la calandre et les feux de jour à LED changent par rapport à la berline.
La Renault Laguna Coupé propose dans sa « Collection 2013 » une face avant plus dynamique avec notamment de nouveaux feux de jour à LED. Les feux à LED remplacent les antibrouillard. Ils restent allumés la nuit avec une intensité moindre pour assurer la signature lumineuse de la berline familiale de la marque au losange
Les ailes sont galbées. La ligne de pavillon est plongeante autour des portes latérales sans cadre.
La partie arrière est retravaillée pour mettre en valeur la carrure des épaules du coupé. La silhouette du coupé est fluide. On est à l'opposé du style « body buildé » du coupé Mégane.
Vue de l'arrière, la Renault Laguna Coupé a des faux airs d'Aston Martin.
Longue de 4,63 mètres, large de 1,81 mètre, et haute de 1,39 mètre, la Renault Laguna Coupé donne l'impression d'être plus petite que ses concurrentes. Le dynamisme de la Renault Laguna Coupé est renforcé par de grandes jantes de 17 ou 18 pouces selon les versions.
A l'intérieur, le dessin de la planche de bord surpiquée est moderne et élégant. Il installe l'intérieur de la Renault Laguna Coupé dans l'univers du haut de gamme. La sellerie mélange le TEP et le tissus.
La console centrale peinte couleur aluminium fait basique. On n'est pas dans l'intérieur raffiné d'un coupé allemand.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?