Une qualité perçue inférieure à celle des meilleurs coupés allemands
Renault a privilégié la fiabilité de la Renault Laguna Coupé. Il n'y a pas d'innovations technologiques sur la Renault Laguna Coupé à l'exception des portes sans cadres.
Les ajustements sont précis. Mais la qualité de l'assemblage est inférieure à celle des coupés allemands.
Trois millions de km ont été parcourus avec la nouvelle Renault Laguna Coupé en 2008 pour valider les portes latérales sans cadre et les nouvelles motorisations V6, et s'assurer de la fiabilité du véhicule.
Comme sur la berline, un effort important a été fait sur la qualité des matériaux. Une attention a été portée à la qualité perçue de la Renault Laguna Coupé. La qualité de la finition est bonne.
L'habitacle dégage une très forte sensation de qualité.
On aurait presque l'impression d'être dans un véhicule de marque allemande. D'autant plus, que les bruits de fermeture de portes sont « nobles ».
La qualité des plastiques moussés est d'un très bon niveau tant au niveau de l'aspect visuel qu'au toucher.
Les organes mécaniques sont éprouvés. Ils sont utilisés sur d'autres véhicules Renault et Nissan. Les risques de non-qualité sont limités sur le modèle.
La Renault Laguna Coupé est fabriquée à Sandouville en France.
Comme la berline, la Renault Laguna Coupé bénéficie d'une garantie 3 ans ou 150 000 kilomètres.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?