Le choix des moteurs diesel est large avec quatre moteurs diesel proposés. Il n'y a par contre aucun moteur essence au catalogue.
Trois moteurs diesel (110, 150 et 175 ch) sont proposés.
Les motorisations proposées sont modernes et performantes. Les performances de chacun des moteurs est suffisante pour entraîner les 1 500 kg de la Renault Laguna Coupé.
La nouvelle Renault Laguna Coupé reprend le châssis de la berline. La tenue de route est excellente. La direction est précise. Le comportement routier est sain.
Les suspensions de la Renault Laguna sont fermes.
Ce réglage correspond aux goûts des conducteurs germaniques. Malgré son poids élevé, la Renault Laguna Coupé est maniable en ville. Cette berline familiale est un véhicule très agréable à conduire, et son comportement ne souffre d'aucune critique. La visibilité avant est bonne.
Les performances sur route du 2.0 dCi 150 ch sont très correctes. Le coupé Renault dispose d'un couple de 340 Nm à 2 000 tr/mn. La Laguna Coupé accélère de zéro à 100 km/h en 9,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h.
Le 2.0 dCi de 175 ch affiche des performances supérieures. Il délivre un couple de 360 Nm à 2 000 tr/mn.
Le coupé Renault est proposé en entrée de gamme avec un bloc 1.5 litre dCi développant une puissance de 110 ch et un couple de 240 Nm. La Laguna Coupé atteint une vitesse de pointe de 192 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 11,9 secondes.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?