Des motorisations intermédiaires agréables à conduire
Le choix de moteurs est large avec trois moteurs à essence et deux moteurs diesel.
Les puissances des deux premiers moteurs à essence et diesel proposés sont réduites. 75 chevaux en essence et 75 ch en diesel pour un véhicule de 1 150 kg en essence et 1 210 kg en diesel, c'est un peu juste. Il faut 13,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h avec le moteur 1.2 litre 75 ch et 15,2 s en diesel avec le dCi de 75 ch. Ces deux moteurs affichent des vitesses de pointe de 163 et 162 km/h.
A l'exception de ces deux moteurs, les performances du Renault Grand Modus sont correctes.
Il faut 11,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h avec le moteur 1.2 TCE 100 ch et 13,4 s en diesel avec le dCi de 90 ch.
Les vitesses maximales sont supérieures à 170 km/h.
Les suspensions sont excellentes. La direction est précise. La tenue de route est bonne. Le Renault Grand Modus est maniable en ville.
Malgré un poids élevé, ses 1,59 mètre de haut et son aérodynamisme défavorable, le comportement routier du Renault Grand Modus est correct.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?