En boîte manuelle, la Peugeot 308 SW a des taux d'émission de CO2 au km compris entre 123 et 165 grammes.
155 g de CO2 sur le 1.6 essence VTi 120 ch et 165 g sur le 1.6 THP 156 ch. Cela correspond aux classes D et E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 200 euros sur le 1.6 VTi 120 ch et de 750 euros sur le 1.6 THP 156 ch.
En motorisation diesel, les émissions de CO2 sont de 123 g sur le 1.6 HDi 92 ch, 135 g sur le 1.6 HDi 112 ch et 155 g sur le 2.0 HDi 140 ch. Cela correspond aux classes B et C de l'ADEME. Ces taux d'émissions de CO2 sont corrects pour la catégorie. Elles se situent dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat.
Lorsqu'elle est équipée de pneus Michelin Energy Save, la résistance au roulement et les émissions de CO2 sont réduites.
La consommation mixte du moteur à essence 1.6 120 ch est réduite autour des 7,0 litres.
A noter, les consommations mixtes réduites des trois moteurs diesel 1.6 20 ch, 1,6 112 ch et 2.0 140 ch : 4,7 litres pour le 92 ch, 5,2 litres pour le 112 ch et 5,7 litres pour le 140 ch. Difficile de trouver plus sobre !
Un filtre à particules réduisant l'émission de particules polluantes sans nuire à l'agrément de conduite et aux performances est en série sur tous les moteurs HDi.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?