La mini-citadine Opel Karl a décroché quatre étoiles, sur cinq possibles, à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP en 2015.
La petite Opel Karl a obtenu un score de 74% pour la protection des adultes, de 72% pour la protection des enfants, de 68% pour la protection des piétons et de 64% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
L'Opel Karl a obtenu trois étoiles, sur cinq possibles, à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.
La petit berline économique Opel réalise un score de 61% pour la protection des adultes, de 60% pour la protection des enfants, de 58% pour la protection des piétons et de 25% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La mini-citadine Opel propose une dotation sécurité complète avec un contrôle électronique de trajectoire (ESP), un système antiblocage de roues (ABS) avec aide au freinage d'urgence, des airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant et des airbags rideaux à l'avant et l'arrière pour protéger la tête des occupants
L'équipement de série de la Karl comprend également un système de désengagement du pédalier et un système de surveillance de la pression des pneus.
La Karl peut recevoir en option un avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning. Grâce aux informations fournie par la caméra frontale située en haut du pare-brise, il avertit le conducteur qu'il dévie involontairement de sa voie en faisant retentir un signal sonore et en faisant clignoter une icône jaune au tableau de bord.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?