La petite Opel repose sur une architecture nouvelle.
L'Opel Karl propose un moteur trois cylindres essence 1.0 litre Ecotec de dernière génération de 73 ch.
Le bloc trois cylindres essence 1.0 litre atmosphérique est couplé à une boîte cinq vitesses moderne où à une boîte de vitesse robotisée Easytronic (75 ch).
Avec le trois-cylindres essence 1.0 litre de 73 ch, la petite Opel Karl de 938 kg délivre un couple maximal de 95 Nm à 4 500 tr/min.
L'Opel Karl est vive en circulation urbaine.
La direction assistée City augmente l'assistance de direction à basse vitesse d'une simple pression sur un bouton et facilite les manœuvres en ville dans les endroits exigus.
Sur route, la Karl est moins à l'aise à l'accélération. Il lui faut 13,9 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.
La vitesse de pointe de la Karl atteint 170 km/h.
La Karl repose sur un nouveau châssis. L'architecture offre une excellente tenue de route et un bon niveau de confort. La suspension avant comprend des ressorts à compensation d'effort latéral et des doubles manchons de suspension. La voiture dispose d'une grande rigidité structurelle qui améliore le comportement et minimise les bruits et vibrations.
La suspension arrière repose sur un essieu déformable agissant par torsion monté en amont des roues arrière. Cette architecture permet d'adapter le taux d'antiroulis et d'antilacet pour tenir compte de la puissance du moteur et du poids du véhicule. Les amortisseurs arrière sont montés en position verticale derrière les roues arrière pour disposer d'un meilleur effet de levier et d'une plus grande efficacité d'amortissement. Ce montage vertical à angle double bénéficie aussi au confort et à la réduction des bruits et vibrations.
La voiture Opel est confortable et silencieuse.
Les suspensions sont efficaces. Elles filtrent bien les irrégularités de la route.
En plus de l'ESP avec antipatinage, de l'ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage et de l'aide au démarrage en côte Hill Start Assist, qui évite à la voiture de reculer lorsque l'on démarre sur une pente, la petite Karl peut être équipée d'un avertisseur de changement de voie intempestif (Lane Departure Warning). Grâce aux capteurs de la caméra frontale, qui scannent la route, il avertit le conducteur qu'il dévie involontairement de sa voie en faisant retentir un signal sonore et en faisant clignoter une icône jaune au tableau de bord.
L'aide au stationnement arrière Park Assist empêche les coups indésirables lors des manœuvres de stationnement, en émettant un avertissement sonore lorsque la voiture s'approche d'obstacles en marche arrière (de série sur la version Innovation). Grâce à des capteurs ultrasons logés dans le pare-chocs arrière, le dispositif émet un avertissement sonore lorsque la voiture s'approche d'obstacles en marche arrière.
Le régulateur de vitesse avec limiteur permet de respecter les limites de vitesse légales (de série à partir de la version Edition) ce qui se révèle extrêmement utile dans les embouteillages ou dans les zones résidentielles où la vitesse est limitée à 30 km/h.
De nuit, l'éclairage en virage intégré aux antibrouillards permet de sécuriser les manœuvres de braquage pour le conducteur et les autres usagers de la route.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?