L'Opel Crossland X dispose de sa propre interprétation de la philosophie de design Opel « rencontre de l'art de la sculpture et de la précision allemande » mêlant le côté baroudeur à la sophistication.
L'avant est relativement imposant avec une calandre proéminente. Deux moustaches chromées partent de l'éclair Opel en direction des feux de jour à LED en aile double.
L'apparence de largeur est renforcée par l'horizontalité des lignes partant du logo Opel, placé au centre, et s'échappant vers les ailerons chromés avant de se poursuivre sur des joncs chromés qui vont rejoindre finalement les projecteurs AFL à LED optionnels.
Le bas du véhicule est protégé par des moulures.
A l'avant, les moulures sont soulignées par des inserts chromés.
Le toit semble flotter au-dessus de la voiture, séparant les parties hautes et basses de la carrosserie.
La ligne de vitrage adopte un profil en arche qui plonge sur la partie arrière.
Il est possible de choisir la couleur que l'on désire pour le « toit flottant ».
L'arrière du Crossland X est proéminent avec un sabot de protection bien visible.
Les feux arrière en deux parties implantés en position haute disposent également du motif en « aile double ».
Le tableau de bord et la console centrale sont organisés selon des lignes horizontales faisant face au conducteur.
Le poste de conduite est tourné vers le conducteur.
La planche de bord se poursuit dans les portes. Les bandeaux décors s'intègrent dans le design. Des touches de chrome sont disposées autour des compteurs et des ouïes de ventilation.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?