Longue de 4,37 mètres, l'Opel Astra de onzième génération mesure cinq centimètres de moins que le modèle précédent. Haute de 1,46 mètre, elle est également 2,6 cm plus basse.
Par rapport au modèle remplacé, les proportions de la nouvelle Astra sont plus sportives.
Le design athlétique de l'Astra et ses dimensions plus réduites rendent la cure d'amaigrissement visible de l'extérieur.
L'Astra revisite la philosophie de design Opel « rencontre de l'art de la sculpture et de la précision allemande » pour une apparence plus athlétique.
L'éclair Opel au centre du jonc chromé de la calandre et la virgule caractéristique s'envolant vers l'arrière permettent à la nouvelle Astra d'être assimilable à une Opel.
Les phares avant se fondent dans la calandre pour former un seul bloc graphique.
Le détail du design le plus significatif de l'Astra est le montant de custode séparé en deux parties. Cette architecture crée l'impression d'un toit flottant. Le jeu entre les ombres et les lumières est souligné par la traverse horizontale reliant les feux arrière.
Les designers Opel ont revisité l'habitacle. On retrouve dans la berline compacte Opel un nouveau tableau de bord. Il se caractérise par une plus grande clarté que l'on doit aussi à la réduction du nombre d'interrupteurs et de boutons présents aux côtés de l'écran tactile couleur de la console centrale.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?