OPEL Astra Berline

Révélée en 2013 au salon de Moscou, la déclinaison quatre portes de l'Opel Astra n'était jusqu'alors vendue que sur certains marchés, comme la Russie, la Turquie, l'Allemagne et l'Espagne, adepte de la carrosserie berline quatre portes dans le segment intermédiaire.

Lancée en 2014 en France, la version quatre portes de l'Astra est une alternative pour des clients préférant habituellement ce type de carrosserie dans le segment des compactes. Cette clientèle est historiquement peu nombreuse en France.

La quatrième déclinaison de la compacte la plus vendue d'Opel, qui s'ajoute à la berline cinq portes à hayon, au break Sports Tourer et au coupé GTC, constitue une alternative plus abordable que les berlines du segment supérieur.

Longue de 4,658 mètres, la berline quatre portes Astra est large de 1,814 mètre et haute de 1,476 mètre.

L'Astra Berline dispose d'un empattement de 2,685 mètres qui permet de transporter confortablement cinq occupants ou quatre adultes.

La berline quatre portes allemande propose un coffre indépendant de 460 litres de volume (soit 109 litres de plus que le modèle cinq portes).

Elle reçoit trois moteurs performants: un 1.4 Turbo de 140 ch, un 1.6 CDTi de 110 ch et un 1.6 CDTi de 136 ch.

Equipé du système de réduction catalytique BlueInjection d'Opel (SCR), d'un collecteur à NOx (LNT) et d'un filtre à particules, le 1.6 CDTi de 136 ch se contente de 3,9 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 104 grammes par km.

Proposée dans une seule finition Cosmo, l'Astra Berline reçoit une dotation d'équipements très complète.

L'Astra Berline est essentiellement en concurrence avec Volkswagen Jetta en France.

Les designers Opel ont donné à l'Astra quatre portes une silhouette dynamique et élégante. L'arrière se caractérise par une lunette fortement inclinée, un spoiler intégré sur le haut de la malle et un bouclier mouluré. Le pli subtil qui relie les feux arrière insiste sur la largeur et évite la sensation de la berline tricorps.