Le Nissan Qashqai 2 utilise l'excellente plateforme de la Renault Mégane et la transmission du Nissan X-Trail. Avec ses 1 350 à 1 700 kg, le Nissan Qashqai 2 est lourd. Il est néanmoins maniable en ville.
Sa garde au sol légèrement surélevée lui permet d'avaler sans à-coup les ralentisseurs et autres obstacles.
Ses suspensions sont souples. Son freinage est efficace. Il offre un excellent comportement routier sur route. Mais ce n'est pas vraiment un 4x4, même si en version 4x4, la transmission intégrale et le système de contrôle de trajectoire ESP lui assurent une motricité et une tenue de route idéales.
Les deux moteurs d'entrée de gamme essence et diesel offrent des performances assez moyennes. Une vitesse maximale de 180 km/h en 1.6 essence 117 ch et 13 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Les performances du petit moteur diesel 1.5 dCi 110 ch sont du même niveau. 174 km/h sur route et 13,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Avec le moteur diesel de 130 ch, le Nissan Qashqai 2 affiche de bonnes performances. Le moteur diesel1.6 dCi de 130 ch est coupleux et puissant. Il fait oublier les 1 579 kg du Nissan Qashqai 2. Le 1.6 dCi 130 ch accélère de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes et atteint sur piste fermée une vitesse de pointe de 189 km/h.
Ce moteur est largement adapté à de longs trajets sur route et à une conduite familiale.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?