Restylée fin 2007, la Nissan Micra 3 portes est faite pour la ville.
Elle est proposée avec trois moteurs à essence, 1.2 65 ch, 1.2 80 ch et 1.4 88 ch, et un moteur diesel 1.5 dCi 86 ch.
Trois finitions sont proposées : Mix, Connect Edition et Lolita Lempicka.
Le niveau d'entrée de gamme « Mix » dispose au niveau de la sécurité de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage et aide au freinage d'urgence et de 2 airbags frontaux.
Côté confort, elle reçoit une radio CD, une climatisation manuelle, une direction assistée, des vitres électriques à l'avant, la condamnation centralisée des portes, et un volant réglable en hauteur.
L'équipement de la version « Acenta » est plus complet avec une banquette arrière coulissante et rabattable en 60/40, 4 airbags, des projecteurs antibrouillard, un ordinateur de bord, le réglage en hauteur et lombaire du siège conducteur, des rétroviseurs électriques, un GPS et un système Bluetooth.
Elle offre peu de rangements. L'accès aux places arrière est peu aisé. L'espace aux places arrière est réduit et le coffre est petit.
La banquette arrière coulissante à partir du niveau Acenta permet d'adapter la configuration de l'habitacle aux nombres de passagers. Lorsque la Nissan Micra est équipée de la banquette arrière coulissante, les passagers arrière peuvent bénéficier d'un espace supérieur à celui dont ils disposent dans la plupart des citadines concurrentes une fois la banquette reculée à fond.
La Nissan Micra n'a obtenu que 4 étoiles aux crashs tests de l'Euro NCAP, alors que la plupart des citadines concurrentes ont obtenues 5 étoiles.
La Nissan Micra 3 portes est vendue à partir de 11 600 Euros en essence et à partir 14 300 Euros en diesel avec le 1.5 dCi 86 ch. Avec des émissions de CO2 de 135 g/km en essence 1.2 65 ch et 1.4 80 ch et de 120 g/km en 1.5 dCi 86 ch, elle se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat.
L'absence de petit moteur diesel rend l'écart essence/diesel très élevé et difficile à rentabiliser.
La clientèle de la Nissan Micra 3 portes est essentiellement féminine.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?