Sous un design résolument agressif et brutal, la Nissan GT-R affiche des performances hors normes.
Dans sa version 2014, la supercar Nissan GT-R adopte un style encore plus affirmé.
La supercar de Nissan adopte de nouveaux projecteurs et une nouvelle signature lumineuse à LED. La signature lumineuse est composée de feux diurnes en formes d'éclairs à l'avant et d'anneaux à l'arrière.
Les feux avant 100% LED adoptent également la technologie AFS qui adapte automatiquement l'angle, l'intensité et la portée du faisceau lumineux en fonction de la vitesse.
Les ouïes latérales de la GT-R évoluent.
A l'intérieur, une nouvelle finition en cuir surpiqué autour du levier de vitesse, de nouveaux cadrans de compteur de type carbone, une nouvelle interface graphique de l'ordinateur de bord et une caméra de recul dont l'angle de vision est désormais ajustable font leur apparition.
Le système actif Bose atténue le bruit ambiant en émettant des ondes acoustiques de compensation.
Son châssis, son confort et son habitacle évoluent sans faire le moindre compromis en termes de performances.
Sur le plan mécanique, le travail accompli sur la GT-R 2014 vise un niveau de performance et un plaisir de conduite de haut niveau.
La suspension a été revue afin de réduire les effets de transferts de charge et d'optimiser la liaison au sol.
Le travail des ingénieurs Nissan a porté sur le tarage des suspensions, les butées d'amortisseurs et les silentblocs.
La direction de la Nissan GT-R devient moins ferme à basse vitesse tout en conservant la même précision à allure soutenue.
Enfin, le freinage revu se montre à la fois plus ferme et plus progressif.
La supercar japonaise est animée par un moteur V6 Biturbo d'une cylindrée de 3.8 litres qui lui est propre.
Le moteur V6 bénéficie d'injecteurs à haut rendement qui garantissent un contrôle précis de l'injection de carburant. La réponse du moteur à moyen et haut régimes s'en trouve améliorée.
Le turbo reçoit un clapet de décharge du by-pass éliminant toute chute brutale de la pression d'injection forcée au lever de pied, ce qui a pour effet d'améliorer la réponse du turbo et de maintenir la réactivité du papillon des gaz.
La cloison du carter moteur favorise une meilleure stabilité de la pression d'huile pour réduire les frottements de rotation en conduite haute performance.
Le six cylindres de la GT-R délivre une puissance maximale de 550 ch à 6 400 tr/mn.
Disposant d'un couple de 632 Nm disponible entre 3 200 et 5 800 tr/mn, la GT-R affole les chronos.
La supercar Nissan est créditée d'une vitesse de pointe sur circuit fermé de 315 km/h.
Départ arrêté, la supercar Nissan passe de zéro à 100 km/h en 2,7 secondes. Une accélération phénoménale pour un bolide de 1 815 kg.
La GT-R fait partie du club très fermé des « moins de 3 secondes ».
En la matière, la GT-R fait mieux qu'une Porsche 911Turbo S dotée d'un moteur V6 Turbo de 560 ch ou qu'une Ferrari F12 Berlinetta à moteur V12 de 740 ch.
Stabilité optimisée, comportement affuté, réactivité accrue : la GT-R 2014 atteint des sommets de performance.
Fruit d'un développement constant, la structure de caisse rigide de la GT-R bénéficie de renforts au niveau de la barre-support de tablier et de la traverse de planche de bord.
Après avoir mesuré en virage le centre de roulis de la supercar, les ingénieurs Nissan ont peaufiné l'équilibre général de la GT-R. Les modifications apportées aux amortisseurs, aux ressorts et à la barre anti devers avant ont pour conséquence d'abaisser le centre de gravité de la supersportive japonaise.
Le couple maximum admissible de la transmission aux moyeux a été augmenté afin de renforcer la capacité de traction dans des situations de forte sollicitation.
Résultat, une plus grande stabilité à haute vitesse, une motricité améliorée, un comportement affiné et un agrément de conduite renouvelé.
La supercar japonaise est proposée en versions Premium Edition, Black Edition et Gentlemen Edition.
La GT-R au centre de gravité abaissé est vendue à partir de 94 200 euros.
La Nissan GT-R, aux performances hors du commun, est la plus accessible des supercars.
La GT-R est proposée dans sept teintes de carrosserie: Gris Squale, Noir Métal, Blanc Lunaire, Bleu Racing, Rouge Furyo, Ultimate Silver et Vibrant Red.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?