Le nouveau crossover compact de la marque aux trois diamants arbore une face avant redessinée aux lignes adoucies.
Le bouclier arrière a également été revu pour s'inscrire en harmonie avec la face avant qui illustre de l'évolution progressive du langage stylistique de la marque Mitsubishi, vers un véhicule techniquement sophistiqué au look simple.
Le bouclier arrière a également été revu et corrigé pour s'inscrire en harmonie avec la face avant.
L'ASX est bien proportionné.
Long de 4,295 mètres, pour 1,77 mètre de large et 1,61 mètre de haut, le crossover compact Mitsubishi est bien posé sur la route.
Proposé en deux et en quatre roues motrices, il n'affiche pas son côté 4x4.
Avec une garde au sol réduite et aucune protection latérale de carrosserie, l'ASX est avant tout un crossover.
Avec sa calandre, en forme de trapèze inversé de "nez de requin" coupée par une barre horizontale, l'ASX se dote d'une face avant agressive.
La ligne de toit plonge légèrement vers l'arrière.
La ligne du Mitsubishi ASX est athlétique. Le style dégage une sensation de sportivité.
La version Intense embarque des jantes 17 pouces en alliage léger bi-ton et des feux de jour à LED (versions Diesel).
A l'intérieur, le dessin de la planche de bord fait appel à des matériaux d'un bon niveau de qualité perçue.
Des inserts argent sont présents sur la planche de bord et le long des panneaux de porte.
Le cerclage chromé des compteurs, du levier de vitesse et des instruments de conduite donne de la modernité à l'intérieur de l'ASX.
A l'exception de version Inform Clim, la console centrale reçoit un revêtement noir laqué « Piano Black ».
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?